| Автор |
Сообщение |
boss2006
Возраст: 60
Зарегистрирован: 05-04-2006
Сообщения: 329
Откуда: Екатеринбург
Авто: SYMS
|
|
|
|
     |
|
Артем
Зарегистрирован: 24-11-2004
Сообщения: 65
Откуда: Челябинск
|
|
| Да, труба идет рядом с дорогой
|
|
|
|
_________________
21218/97г
|
|
|
|
 |
|
oleg.i
Зарегистрирован: 18-04-2006
Сообщения: 78
Откуда: Kurgan
|
|
Если соберетесь берите и нас с сабой
пару машин))
Г.Курган тел 8 3522 545301
спросить Иванова О.Н (по поводу експедитции) лутше так спрашивать )))
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gavrilovich
Возраст: 50
Зарегистрирован: 05-06-2007
Сообщения: 5
Откуда: Москва
|
|
Всем доброго суток!
В этом году в агусте планируем проехать с Ухты до Ныроба, по не проверенным данным дорога есть ее проезжали в прошлом году мотоциклисты http://moto-travel.narod.ru/page_ural_05.htm , так что думаю, что проблем особых не будет.
Поездка 2004 года закончилась, не удачно, правда пытались пробиться с ныроба на ухту, от ныроба прошли 10 км и все.
Если со временем все будет нормально, то попытаемся проехать по Бабиновской дороге и перемахнуть через хребет.
Денис.
|
|
|
|
|
|
|
|
  |
|
Bronco II
Возраст: 47
Зарегистрирован: 23-12-2003
Сообщения: 458
Откуда: Челябинск
Авто: TLC-70
|
|
| Gavrilovich писал(а):
|
Всем доброго суток!
В этом году в агусте планируем проехать с Ухты до Ныроба, по не проверенным данным дорога есть ее проезжали в прошлом году мотоциклисты http://moto-travel.narod.ru/page_ural_05.htm , так что думаю, что проблем особых не будет.
Поездка 2004 года закончилась, не удачно, правда пытались пробиться с ныроба на ухту, от ныроба прошли 10 км и все.
Если со временем все будет нормально, то попытаемся проехать по Бабиновской дороге и перемахнуть через хребет.
Денис.
|
Собираемся пройти от Ныроба на север, возможно до Ухты. Выезжаем 31 августа или 1-го сентября. Идем 2-мя машинами, времени есть одна неделя, при благоприятных условиях пойдем до Вуктыла.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gavrilovich
Возраст: 50
Зарегистрирован: 05-06-2007
Сообщения: 5
Откуда: Москва
|
|
Изначально хотели с Котласа попасть в Ухту, чтобы поменьше асфальта было, тут и поломался 
Если не трудно, черкани плиз чем закончилась Ваша экспедиция.
С уважением,
Денис.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bronco II
Возраст: 47
Зарегистрирован: 23-12-2003
Сообщения: 458
Откуда: Челябинск
Авто: TLC-70
|
|
| Gavrilovich писал(а):
|
Изначально хотели с Котласа попасть в Ухту, чтобы поменьше асфальта было, тут и поломался
Если не трудно, черкани плиз чем закончилась Ваша экспедиция.
С уважением,
Денис.
|
ОК. Если поедем еще, что- все бойцы у нас полегли. Может в одну машину попробую.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bronco II
Возраст: 47
Зарегистрирован: 23-12-2003
Сообщения: 458
Откуда: Челябинск
Авто: TLC-70
|
|
| Gavrilovich писал(а):
|
Изначально хотели с Котласа попасть в Ухту, чтобы поменьше асфальта было, тут и поломался
Если не трудно, черкани плиз чем закончилась Ваша экспедиция.
С уважением,
Денис.
|
По этому маршруту проходит нынешний Урал-Челлендж http://ural-challenge.1gb.ru. Завтра выходим автономно на Тойоте Хай-люкс.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
leksS
Возраст: 39
Зарегистрирован: 29-10-2007
Сообщения: 339
Откуда: Екатеринбург
Авто: Ниф21
Honda XR Baja
пузотер слансер :)
|
|
Всем доброго времени суток! тоже интересует подобная вылазка на приполярный на машинах подобного класса, ранее объездил все эти места на вездеходной технике, заезжали и с Инты и с Саранпауля, мое мнение дороги вполне проходимые, только их надо знать) Собираемся летом также предпринять заход с п. Саранпауль, до него на барже ибо есть знакомые в Сосьвинской экспедиции кои любезно позволят воспользоваться энтой баржей) От п. Саранпауль отличная дорога до Неройки ну а далее... самое интересное!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bronco II
Возраст: 47
Зарегистрирован: 23-12-2003
Сообщения: 458
Откуда: Челябинск
Авто: TLC-70
|
|
Тема все еще очень интересна, правда теперь с точки зрения захода с Саранпауля. С Ныроба на север и далее через Вуктыл наверное слишком сложно для техники. В сентябре мы пошли на север из Ныроба на Хай-люксе, сначала вырвало кронштейн амортизатора с куском рамы, вернулись,заварили. На следующий день наелся первичный вал КПП, прошли вперед порядка 60 км с хрустом коробки. Началось нормальное боевое бездорожье, решили судьбу не испытывать поехали назад, корбка при этом устала совсем, осталась только 4 передача. Так и возвращались 1000км до Челябы на пониженной/повышенной в раздатке. Короче пока до Вуктыла доедешь ремонтироваться надо, а там еще 300 км ...самого интересного. Так что через Саранпауль очень вкусно, только вот цена вопроса за баржу завораживает . Если есть возможность организовать сиё плавсредсво за приемлемые деньги и желание поехать вместе, то от нас одна-две машины будут.
П.С. Из Челябинска, через Саранпауль на Народную прошедшим летом была экспедиция "Урал Приполярный"- http://www.off-road74.ru/news/?onenew=1186235508
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
leksS
Возраст: 39
Зарегистрирован: 29-10-2007
Сообщения: 339
Откуда: Екатеринбург
Авто: Ниф21
Honda XR Baja
пузотер слансер :)
|
|
| какое время вы планируете для сего мероприятия? И какие у вас задачи? Видится интересным след маршрут: от с.Саранпауль чрез полью по Дьволу Из можно попасть в долину Народы по пути заехать в долину реки Хобею полюбоваться на долину смерти, после Народы либо возвращаться обратным ходом либо уходить на западный склон и проехаться по долине Кожима токмо там заповедник и выскочить в Инте, ну эт все примерно очень, надо карты смотреть... А насчет баржи я поспрошаю
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bronco II
Возраст: 47
Зарегистрирован: 23-12-2003
Сообщения: 458
Откуда: Челябинск
Авто: TLC-70
|
|
| leksS писал(а):
|
|
какое время вы планируете для сего мероприятия? И какие у вас задачи? Видится интересным след маршрут: от с.Саранпауль чрез полью по Дьволу Из можно попасть в долину Народы по пути заехать в долину реки Хобею полюбоваться на долину смерти, после Народы либо возвращаться обратным ходом либо уходить на западный склон и проехаться по долине Кожима токмо там заповедник и выскочить в Инте, ну эт все примерно очень, надо карты смотреть... А насчет баржи я поспрошаю
|
Задача, так сказать, максимально приблизится на авто к Манараге и сходить на нее. Далее любой маршрут интересен и для меня не принципиален. Сроки- конец августа, начало сентября.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЯR
Возраст: 45
Зарегистрирован: 18-04-2005
Сообщения: 5012
Откуда: Опорный край державы
Авто: 2х4х4
|
|
улыбнуло однако ))
вырезка из рассказа мототуристов (чуть выше ссылка есть)
" Ёбурга помчали на Златоуст, через Верхний Уфалей, Кыштым, Карабаш. Толи в районе Кыштыма, точно не помню, проезжали абсолютно мертвую местность, потом, уже в Москве, вычитал где то, что там находится один из крупнейших в Европе могильников отработавших, ядерных отходов."
во блин где мы живем..
не ну или там и правда могильники
либо там медный комбинат какает..
|
|
|
|
_________________
Time waits for no one..
|
|
|
|
|
|
Gavrilovich
Возраст: 50
Зарегистрирован: 05-06-2007
Сообщения: 5
Откуда: Москва
|
|
|
|
|
|
кирилыч
Возраст: 69
Зарегистрирован: 31-07-2006
Сообщения: 986
Откуда: Снежинск
Авто: НИВА-21310
УАЗ-3962 "бухаммер"
ГАЗ-69А "джип-кабриолет" 1958г.в.
|
|
Вот уж поистине "у страха глаза по полтиннику " !  Это "всего лишь" результат деятельности Карабашского медеплавильного завода .  Самое грязное место на планете Земля , но к атомпрому не имеет никакого отношения .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grisha
Возраст: 50
Зарегистрирован: 21-10-2006
Сообщения: 343
Авто: ГАЗ-66-01, ТЛК-80, ГАЗ-71
|
|
| Женя привет. А до Печеры в Пермской области вдоль железки не доехать? своими колесами?
|
|
|
|
_________________
Реальность - это иллюзия, вызванная отсутствием алкоголя в крови.
Цели поражает тот - кто в них попадает.
|
|
|
|
   |
|
Grisha
Возраст: 50
Зарегистрирован: 21-10-2006
Сообщения: 343
Авто: ГАЗ-66-01, ТЛК-80, ГАЗ-71
|
|
| Печера в "Республика Коми", а ехать через Пермскую область. Ошибочка вышла.
|
|
|
|
_________________
Реальность - это иллюзия, вызванная отсутствием алкоголя в крови.
Цели поражает тот - кто в них попадает.
|
|
|
|
|
|
Grisha
Возраст: 50
Зарегистрирован: 21-10-2006
Сообщения: 343
Авто: ГАЗ-66-01, ТЛК-80, ГАЗ-71
|
|
ВОДНЫЕ И ПЕШИЕ МАРШРУТЫ ПРИПОЛЯРНОГО УРАЛА
В.Григорьев
Приполярный Урал, протянувшийся от г. Тельпос-Из (1617м) на юге до истоков р. Хулга на севере, привлекает летом туристов-водников и пешеходов Европейской части страны и сам по себе, и в связи с увеличением стоимости проезда до Алтая, Саян или Забайкалья. Наиболее интересной частью района является горный узел с самыми высокими вершинами - Народа (1896 м), Манарага (1820 м), пик Карпинского (1803 м) и другими. В этом узле берут начало реки Косью (Манарага), Балбанью, Лимбекою, Кожим, Пеленгичей, а на востоке - Народа и ее притоки. Оптимальное время для походов: июль - август.
Построение маршрутов, особенно водных, определяется транспортными возможностями. На Приполярном Урале более 40 лет работала Полярно-Уральская экспедиция (ПУЭ), разведывавшая и разрабатывавшая месторождения горного хрусталя. В горах были разбросаны временные поселки-базы, расположенные у действующих рудников. После отработки месторождений базы покидались и строились новые. Сейчас деятельность ПУЭ почти свернута, действуют только две базы: Желанная на р. Балбанью и Неройка на восточной стороне хребта. От ПУЭ остались многочисленные зимники, в том числе главный от ст. Кожим (1952 км), ведущий в долины левых притоков р. Кожим.
Больше 20 лет на Кожиме и его притоках ведется добыча золота, правда, сейчас фронт работ значительно сокращен. В начале эры золотодобычи от ст. Инта на Кожим примерно в устье р. Таврота была проложена золотоискателями сносная дорога, эксплуатируемая до сих пор. А далее по долинам pp. Кожим, Балбанью, Пеленгичей идут многочисленные дороги, проходимые для вездеходов или автомашин «Урал». Весь автотранспорт, обслуживающий добычу золота и горного хрусталя, идет от ст. Инта, от автобазы, находящейся в 2- 2,5 км от станции, если идти или ехать в направлении к Москве вдоль железной дороги. Не исключены по дороге в горы и рейсы частных машин «Урал», перевозящих как туристов, так и экспедиционные грузы. В пос. Кожим (ст. 1952 км) есть частники, перевозящие туристов вдоль Кожима по старому зимнику. Есть сведения, что от ст. Сыня можно доехать на автомашине вдоль р. Б.Сыня до слияние ее истоков р. Вой-Вож и р. Лун-Вож. Значительно ухудшились транспортные возможности с восточной стороны хребта - как возможности добраться до Саранпауля, так и дальнейшей транспортировки по рекам или дороге ближе к горам. Поэтому логичные водные маршруты с подъемом по рекам восточной стороны хребта, волоком и сплавом по рекам западной стороны хребта стали почти невозможными.
Сейчас приходится забрасываться как можно выше по существующим дорогам с западной стороны. По р. Балбанью можно заброситься до базы Желанная на оз. Балбан-ты и даже еще выше (есть приличная дорога). Сплав по р. Балбанью в среднее, а тем более влажное лето возможен от самого озера. В верховья Кожима можно заороситсья либо по дороге вдоль самого Кожима от устья Балбанью, либо перевалить на автомашине «Урал» водораздел между Балбанью и Кожимом во долинам pp. М. и Б. Каталамбию, где действует золотой прииск. Заброситься можно до устья р. Хасаварка (вдоль Кожима идет вверх хорошая дорога с несколькими бродами). В среднее или влажное лето сплав от устья р, Хасаварка вполне возможен. В устье р. Хасаварка обычно стоят геологи. В 2.5-3 км выше по р. Хасаварка расположена брошенная база ПУЭ. а над ней в склоне горы штольни и отвалы. В отвалах, если повезет, можно найти образцы горного хрусталя, а в штольнях, если захватить с собой фонарь или свечу, можно увидеть удивительной красоты занавеси из снежных и ледовых кристаллов.
На верхнем Кожиме до устья Балбанью есть несколько довольно интересных порогов. На верхней Балбанью порогов больше и они сложнее, в высокую воду - на уровне 4-й категории сложности. На Кожиме на участке 10-15 км ниже устья Балбанью несколько красивых порогов на уровне 3-й категории сложности. Особенно эффектны они в высокую воду, когда высота валов достигает метра. Водный маршрут можно дополнить восхождением на г. Народа, которое можно совершить из верховьев р. Манарага.
Чтобы познакомиться еще с одной рекой Приполярного Урала Косью, можно, сплавившись по Кожиму до устья р. Лимбекою, т.е. пройдя самую интересную часть реки, подняться по Лимбекою, перевалить в долину р. Манарага и сплавиться по р. Манарага и р. Косью до ст. Косью. По пути можно совершить восхождение на г. Манарага. Косью в горной части посложнее, чем Кожим, но она быстрее выходит из гор и последние 4050 км течет в лесистых берегах даже без скал, тогда как Кожим имеет скалы на берегах еще в 12-15 км от железной дороги. Течение в реках быстрое до самой железной дороги. В целом долина Кожима более красива, но сейчас она несколько обезображена отвалами от промывки золота.
Можно сплавиться и по Лимбекою. Сплав представляет собой слалом покруто падающему руслу с огромным количеством камней, иногда - с мощной струей. При высокой воде сплав можно начать от озера Падежаты, при низкой - возможны значительные участки обносов и проводки.
Можно рекомендовать также водный маршрут 2-3 к. ел. от ст. Сыня. Необходимо подняться по р. Б. Сыня (или доехать, если повезет) до истока - слияния р. Лун- Вож (слева) и р. Вой-Вож (справа). Затем нужно подняться по р. Лун-Вож и около г. Колокольня перевалить на р. Б. Паток. Попутно можно совершить восхождение на г. Колокольня (1721 м). По р. Б.Паток можно сплавиться до р. Щугор, а по р. Щугор - до р. Печора. По Печере попутным транспортом можно доехать до г. Печера на железной дороге.
Что касается пешеходных маршрутов, то их можно строить по кольцевой схеме, начиная и кончая в месте выхода автодороги на Кожим. Они могут иногда повторять лыжные маршруты, приведенные в №1 журнала за этот год. Приводим несколько пешеходных маршрутов.
Маршрут 3-й категории сложности. Выход автодороги на р. Кожим подъем вдоль р. Лимбекою - пер. ~ долина р. Манарага - пер. Кар-кар - долина р. Балбанью - база Желанная.
Маршрут 4-й категории сложности. Выход автодороги на р. Кожим - подъем вдоль р. Лимбекою - пер. - долина р. Манарага - вниз по р. Манарага - г. Манарага (восх.) - подъем вдоль р. Манарага - пер. Красных конников - р. Народа - г. Народа (восх.) - вдоль р. На рода до р. Сев. Народа - подъем вдоль р. Сев. Народа - пер. Некрещеный - р. Пеленгичей - р. Балбанью р. Кожим.
Маршрут 5-й категории сложности. С. Аранец - г. Сабля (восх,) - пер. - г. Неройка (восх.) р. Лев. Вангыр - пер. - р. Парнук - хр. Неприступный р. Повсян-шор - г. Манарага (восх.) - вверх по р. Манарага - пер. Красных конников - р. Народа - г. Народа (восх.) вдоль р. Народа до р. Сев. Народа - подъем вдоль р. Сев. Народа - пер. Некрещеный - р. Пеленгичей - р. Балбанью - р. Кожим.
В настоящее время территория Приполярного Урала от р. Щугор до р. Кожим объявлена национальным парком. Описываемый район относится к его Интинскому участку. Управление участка находится в г. Инта (в 15 км от ст. Инта). Начальник Интинского участка Чибисов Сергей Сергеевич. Его адрес: 169830 Респ. Коми, г. Инта, ул. Чернова, д. 7а, кв. 37. Будучи в национальном парке, лучше иметь разрешение на его посещение.
|
|
|
|
_________________
Реальность - это иллюзия, вызванная отсутствием алкоголя в крови.
Цели поражает тот - кто в них попадает.
|
|
|
|
|
|
Bronco II
Возраст: 47
Зарегистрирован: 23-12-2003
Сообщения: 458
Откуда: Челябинск
Авто: TLC-70
|
|
| УАЗмен писал(а):
|
|
Женя привет. А до Печеры в Пермской области вдоль железки не доехать? своими колесами?
|
Здорова. По крате дороги нет, только зимники.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bronco II
Возраст: 47
Зарегистрирован: 23-12-2003
Сообщения: 458
Откуда: Челябинск
Авто: TLC-70
|
|
| Появилась непроверенная информация, о том что, строится дорога Ивдель-Саранпауль. На данный момент дорога проходима Уралами.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На страницу Предыдущий 1, 2, 3 Следующий
|
Следующая тема
Предыдущая тема
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете прикреплять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
|
Календарь
