Кто боролся с гидрачами? Вопрос такой,воет особенно на холодную гидрач,в масле есть немного пены а снаружи все сухо маслянных отпотеваний нет.Откуда может сосать воздух?

Питающий шланг посмотри, штуцера. Пропробуй на работающем пошевелить всяко - мне помогло.

Рекомендую поменять все хомуты на шлангах на нормальные (не заводские).

Хомуты стоят нормовские все затянуто.

Под хомутом может оказаться радиальная трещина, а штуцер может по сварке треснуть...

может прокачана система плохо? наличие пены - пишут что есть там воздух (и не фикт что сосает)
с такой бедой не сталкивался, честно говоря, меня всегда было проще - масло вытекало и визжал насос :D лечилось быстро, и заводскими шлангами и заводскими хомутами и всеми заводскими шнягами.. :)

На ЗИЛе-433362(ЗИЛ-130 с квадратной кабиной) было у меня такое, один дедушка посоветовал бачек на ГУРе из двух сделать. Взял второй бачек отрезал дно и приварил сверху к родному, обьем масла увеличился почти в два раза, пена пропала. Хотя в твоей ситуации может не помочь.

Разобрался с воем гидрача.Трещина на шланге под хомутом,продавленное рез.кольцо на насосе.Хотел заменить кольцо,купил рем.комплект, менять не стал т.к говно полное пришлось ставить на герметик(нужно переделывать) воздух чуть чуть подтягивает.

Сегодня окончательно победил вой гидрача,заменил болт(с дырками внутри) которым прикручен шланг к насосу,его вытянуло от черезмерной затяжки (лучшее враг хорошего) еще поменял фильтр(засраный) доп.сопротивление и отключил маслянный радиатор на зиму(возможно через соединения подсасывало воздух) P.S Колечки из маслостойкой резины любых размеров покупал в магазине "рабочая лошадка" в отделе РТИ на Ул.Таганская.