Купил нового патриота, многие говорят что надо прошивать. Кто что делал? И где можно сделать, чтоб не очень дорого?

Михалыч
Позвони Андрею ветру...он пробивался у патриотов ну право не за денежку..у него жена выиграла прошивку на соревах...или Диме наглецу он тоже вроде прошивался

Михалыч писал(а):

.......... , многие говорят что надо прошивать.......?

http://uaz-tuner.ru/uaz-chip-tuning/

цитата: - "Иллюзии о Чип-тюнинг УАЗ Париот
– Если вы считаете, что неравномерная работа двигателя УАЗ Патриот после ЧИП-тюнинга будет устранена, то это иллюзия.
– Расход топлива на УАЗ Патриот уменьшится, только если автомобиль приведен в порядок.
– Хорошая прошивка всегда дает хороший результат? Нет. Иногда надо менять датчики и форсунки. Без жизненного опыта не обойтись! Чтобы дать качественный результат, иногда надо брать в руки не только ноутбук."
ссылка выше.


http://tuningkod.ru/chip-tuning/chip-tjuning-dvigatelja-uaz-patriot-dizel.html
http://www.chiptuner.ru/content/bases1797/


п.с. чаще всего - это иллюзия. Тюнинг это не программа в блоке управления двигателя, программа это всего лишь его 10 часть. Грамотный диагност, специалист, скажет именно так, а "мальчик" с ноутбуком будет с этим спорить. :)

aspupkov писал(а):

п.с. чаще всего - это иллюзия. Тюнинг это не программа в блоке управления двигателя, программа это всего лишь его 10 часть. Грамотный диагност, специалист, скажет именно так, а "мальчик" с ноутбуком будет с этим спорить.

С этим я соглошусь и настоящих знатаков мало

по стоимости от 3000 и далее... на патро-форуме на бакинсиких ком... шьют

спасибо за информацию!!! на самом деле проблема вот в чем!
после пробега в 1000 начала греться центральная консоль! оказалось что катализатор разогревается очень сильно. попробовал лить 95-98 проблема ушла. вот и посоветовали прошиться, чтоб 92 переваривала.
поможет?

Михалыч
Может для начала открыть мануал. А потом пойти к гарантийщикам? Если кат живой он итак при работе должен нагреваться. Посмотри насколько горячие идут газы с выхлопной трубы.

гарантийщики по уаз это вообще что то. купил на новосибирской, они всю жизнь хондами торговали, к уазику не знают с какой стороны подходить. в принципе от проблемы не отказываются, но что с ней делать не знают.
а я на нивах до сих пор ездил. вот и мыкаюсь по углам...

На бакинских комиссаров который сидит шил мне мозги на батоне 3 раза толку ноль машин без низов так и осталось мотор новый и все детали тоже про цену прошивки всегда называл 6 т.р после 3 раза плюнул . щяс с друганом пытаемся подключиться к микс 10.3 так называемому 114 блоку что не спалить его при записи . патрики , девятки спокойно шются без каких либо проблем но прога для каждого авто должна быть своя хоть и отличается на пару параметров а не одна на 100500 машин

на армавирскую к Александру сегодня записался. вроде нормальные отзывы!

Отпишись по результату, тоже интересно.

обязательно))

Отпишись, отпишись, тоже подумываю о прошивке

Михалыч писал(а):

спасибо за информацию!!! на самом деле проблема вот в чем! после пробега в 1000 начала греться центральная консоль! ........

Это почти у всех Патриотов, салонная печка в подарок (у кого катализатор) :) В армии такие системы назвали "Газовый утилизатор", чтоб тепло в тундру не уходило, мы им казарму и сооружения отапливали (экомия и тепло! Плохой погоды не бывает, бывает плохая одежда).
Проверь связь нагрева пола и консоли с открытым окном во время движения! Т.е. на скорости при открытой форточке нагревается, а с закрытой пол и консоль холодная.
Люди убирают катализатор и вставляют прямую трубу, переписывают мозг, и ставят обманки.
Просто закрой окна, а зимой чуть приоткрой и будет теплее.

Первый вариант: "Взорви" консоль и проверь "Пыльник рычага КПП крепится к полу тремя саморезами вкрученных в пластмассовые пистоны, которые ни хрена не держатся в предназначенных для них отверстиях. Иногда видно то что под полом (под днищем) пыльник свободно болтается ничем особо не прикрывая дыру для рычага. Через дыры хороший доступ горячего воздуха. От катализатора, в общем всё не так страшно и микросхемы и тюнинг не причём. Ищи дыры в полу, уплотнители рычагов, и ручника. Хотя "перешивальщики " знают своё дело, но данный подогрев консоли программно не уберёшь.
Катализатор всегда сломать и выбросить успеешь.

Второй вариант: Нужно снять бар между сидений и "бороду", которая идет к нему от панели приборов и закрывает тоннель над КПП и РКП, под панелью приборов увидишь воздуховоды которые идут к ногам задних пассажиров .. их убираешь а отверстия от печки закрываешь да хоть полителеновым мешком и проверяешь.

aspupkov
вот это ты хорошо описал... у меня как раз папа говорил что с его стороны консоль греться началась!... передам ему на опыты как раз он поедет в Верхотурье... все и потестит!))

ну вот и свершилось! прошился.
пришлось два дня ездить дорабатывать, поскольку комп новый и по нему еще нет инфы. прогу не давно открыли, но результат того стоил.
прием стал значительно лучше, расход в смешанном цикле город - трасса 9,5 литров, работает значительно ровнее и приятнее. Мастер - видно, что профи.
в общем пока только плюсы. осталось механически удалить катализатор и будет мне счастье.
кому надо контакты мастера - пишите, кину в личку.
о доп изменениях с машиной буду писать.

Михалыч
Этот мастер только по русавтопрому работает?
Мне ЕГР надо программно отключить на Джипе дизельном.

я так понял что по всем.

Ребят, а есть какой нить сервис по уазкам для текущего и не очень ремонта. по ниве к Мегавольту гонял, но насколько понял он УАЗики не очень любит. Ильюха сорри))))

Михалыч
Кинь контакт мастера.