После установки китовых шестерен 3,3 понижайки ,в силу того что шестерни большого диаметра и обточены стенки корпуса , рк стала работать как масляный насос и перекачивает масло из коробки скоростей в себя а излишки потом выдавливает через ручку переключения. Мож кто сталкивался с такой проблемой и как это лечить ? Говорят что можно просверлить в корпусе отверстие между коробками , чтоб масло перетекало обратно в даймос. Мож есть фото и описание процесса :oops:

у меня наоборот масло выгоняет теперь из ркп в кпп и давит с первичного вала. :) лечить тоже пока не знаю как , но продают подшипники закрытого типа , буду пробовать менять, кпп 4-х ступая полусинхра , ркп прямозубая. , во добавил :D

между корпусом и шестерней зазор какой ?? если там будет мало места то так и будет работать как насос . как вариант сделать сапун диаметром как на моторе отсюда должно упасть общее давление внутри корпуса :)

У меня тоже масло из р/к в кпп,но пока не течет не откуда. Заметил после "Охоты на волков" хотя до этого не замечал. Подшипники стоят закрытые, что в кпп и р/к. То есть надо еще корпус точить?

если точить то коркус совсем слабый будет проще сделать сапун диаметром поболее примерно от 12 до 18 :P

Вот это шланг будет торчать ))) через него и масло с р/к межно заливать! Если вывести в салон.

Зазор между шестерней и корпусом всего пару мм. . Одним сапуном думаю необойтись а вот отвестие между коробками думаю поможет , масло одинаковое залито там и там , зик + супротэк , жаба давит что вся коробка в масле , хотя капель на стоянке вроде невидать .

Неужели оно там кончилось :shock:
:D :D :D

так оно все в корбке будет а чем раздатка мазатся будет ???

У меня почемуто наоборот в раздатку масло уходит и то как я понимаю когда понижайка включена или полный привод , чтото я запутался

из коробки в рк норм явление так как последняя ниже эт раз а второе сапун сделан в корпусе данной железяки

А в коробасе разве нет сапуна

на патриоте есть точнее на новых коробках на простых 4х ступках нету фотку можно тут глянуть https://www.drive2.ru/b/2380853/ 5тая по счету свпун в правом верхнем углу

У меня пятиступка 12 года

там сапун есть .если из коробки масло гонит то нужно разбирать коробку и менять задний подшиб так как в нем сальник уже потек если из раздатки гонит в коробку то надо смотреть сапун и скорее всего увеличивать его в диаметре дабы создать разряжение внутри корпуса

Печально что из коробки недобыть сальник неполовиня ее :( очень уж тяжелая коробка , снимать её , хотя и выжимной немешалоб заменить.

Кстати , в колоколе просверлил отверстие на 20 мм. и теперь переодически на первичный вал брызгаю вд.40 , выжимной подшипник начинает свободно двигаться по валу и скорости переключаются четче , отверстие потом резиновой заглушкой заткнуто , и корзина дольше живет ,потому как выжимной неперекашивает и неклинит.

добыть можно но есть нюанс в природе нашел такой сальник идет с рулевой рейки мерседеса но у него внутрянка не сходится чуток больше нужного цена вопроса 600 рубчиков плюс доставка

Миша.
В своё время, когда у Вадима-Изумруда, потёк сальник в КПП, он просверлил отверстие и соединил КПП и РК, так что у них получился один уровень.
Подробности узнай у него.
Но система работала.

Да. И ещё.
У меня РК, при установке кита 3,3 дорабатывалась на фрезерном станке, да так что между зубом и стенкой зазор меньше миллиметра.
С 2012 года полёт нормальный.