ВАЗ 2121, 1992г.в. Карбюратор. Пробег на одометре 54 895 км.
ГУР, ГАЗ, Бензин, Масло не жрет, не дымит, компрессия в норме.
Машина строилась с душой и всё делалось на совесть:
Кузов не гнилой: усилены передние лонжероны, усилены места крепления КПП и РК, обрезаны пороги, усилены трубами.
Салон: по спартански - два передних сиденья от Митсубиси, очень комфортно и надежно.
Из вкусного:
Площадка под лебедку вместо радиатора, радиатор перенесен в горизонтальное положение, Генератор от Ауди А8 на 150 А. установлен максимально вверх, АКБ перенесен в багажник. ГУР Немецкий ZF - работает как часики.
На крыше багажник с Доп светом и креплениями под Сенд-траки и Хай-джек, Воздухозаборник собственного производства (идеально герметичен).
ГП 5,38
Передний мост - Стальной, с блокировкой ДАК, Внутренние гранаты 24 шлица, наружние - 22 шлица.
Задний - Военный мост от УАЗа переделанный под штатную 5-ти рычажку, с заваренным дифференциалом и отключаемыми бортовыми редукторами.
РК с понижением 3:1 на 4-х опорах с очень надежной защитой в виде подрамника.
КПП 4-х ступая старого образца, с такими ГП и РК - едет в гору на холостых оборотах... а по болотам - просто песня...
Ручник Гидравлический, Газовое оборудование (двойной запас хода).
В багажнике смонтирована доп ниша под шмурдяк...
В такой комплектации развесовка получается практически 50/50.
Колеса 225-R16 Кировские К-151.
Причина продажи - совсем не стало времени заниматься подготовкой, и участием в соревнованиях...

Цена за всё вышеперечисленное снижена до 120 тыс.рублей.

еще фото

еще фото

интересный аппарат ап

Сдаётся мне что долго продавать будешь,нашим Ниверам главное дешевле купить,и им не важно что ты год или два машину подготавливал и бабла в разы больше вложил,у меня аппарат покруче будет,но и выставлял в два раза дороже,так только цену обосрали,им и не вдомёк что я целый год в гараже жил,что бы своять то что получилось. В любом случае машинка очень даже неплохая,и удачи в продаже,попробуй ещё выставить на Авито,Авто.ру,Е1 и на Драйве.

URAL339
а ты свою то ещё не продал?

В данном аппарате меня больше техническая часть интересует. Задний мост вояка и передний редуктор нивы как считал передаточное число? Тут надо отдать человеку должное если авто используется значит с технической точки зрения всё просчитано верно. Ещё раз АП!

godwiv писал(а):

URAL339 а ты свою то ещё не продал?

Нет,предлагают обмен,то на Феникса,то на землю.

godwiv писал(а):

Задний мост вояка и передний редуктор нивы как считал передаточное число? Тут надо отдать человеку должное если авто используется значит с технической точки зрения всё просчитано верно.

Так на вояках тоже можно поколдовать с ГП и набрать 5,38,поэтому и поставил в передний самую низшую,а так то да,это надо просчитать,а не с бухты барахты.

URAL339 писал(а):

нашим Ниверам главное дешевле купить,и им не важно что ты год или два машину подготавливал и бабла в разы больше вложил,у меня аппарат покруче будет,но и выставлял в два раза дороже,так только цену обосрали,им и не вдомёк что я целый год в гараже жил,что бы своять то что получилось.

Как сказала одна телеведущая, это норма :-)
Дело в прагматичности людей, поскольку деньги кровно заработанные. Много по поводу того что я типа вложил, ни ел не спал, мнений, которые в основном сводятся - "да пофиг".
В Германии например, есть такая фишка на новые авто, если пробег с момента покупки авто не более 500 км и авто чем то не устроила, ее можно вернуть забрав деньги назад. Так вот, скидка в салоне на это авто может достигать пару тройку тысяч евро, народ гоняет за тысячу километров, чтобы купить новый авто с этой скидкой.

Ну так в Германии и быт и зарплата не чита нашим.А по поводу цены на мою Ниву,то я уже писал,что это две трети от её стоимости,то бишь цена на 200 тыр дешевле,чем я в неё вложил,о каком отбитии вложенных бабок может быть речь,и давайте не флудить,а то и эту тему испортим.

URAL339
Германию как пример привел, потому как даже там, при их зарплатах стараются выкружить скидки и купить подешевле.

ап теме

чет зря вы так.... ценник то вроде как адекват!!! тут ведь не хочешь...дак бери и строй сам... (но тут же садишься считаешь лебедка, резина, гелевый аккум, переделки под капотом и опа.. а уже космос ценник.. а это надо еще в гараже пожить чтоб соорудить)

Так в том то и дело что ценник на данный аппарат более чем адекватный и всем понятно что и за эту цену дай бог продать! продажи авто вообще стоят!)

согласен. автору зачет за данный агрегат и удачи в продаже

С технической части все подобрано и просчитано. Можно спокойно ездить по трассе, так же отключить бортовые редуктора вояки и ездить на переднем приводе да еще и на Газе (машине легко и финансово очень выгодно).

Можно рассмотреть продажу "заготовки" для будущей постройки: на шоссейных колесах с фото, без Свамперов, Лебедки, Аккума и Подкатки - минус 100 тыс. руб.

Подкат отдельно продается или в комплекте?

Уже думаю некоторые вещи по отдельности распродавать...
Но сам автомобиль - технически разбирать не буду...

Подкат отдельно могу конечно продать - для старта тыщ в 20 оценю, сделан на совесть...

<<ШЕФ>> писал(а):

Подкат отдельно могу конечно продать - для старта тыщ в 20 оценю, сделан на совесть...

А УАЗик войдет...?

УАЗик - смотря какая колея, какие диски, какой ширины шины.
У моего подката между крыльями расстояние 1.8 метра...
так что прикидывайте свою колею.

Ок,теме ап...