Ставил ли кто зажигание микропроцессорное с датчиком коленвала и электронным блоком на 402 двигатель ? Где прошить блок под 402 с80бензином. Хочу избавиться от всего ненужного железа и люфтов.

Гемор полнейший. Поставь лучше АТЭ-2, либо переделай на 406 катушки с двумя датчиками Холла.
А если совсем хочешь избавиться от ненужного железа и люфтов, то нормальный дизель-атмосферник, самый лучший вариант :D

Почему гемор обоснуй. Патриоты передвигаются нормально в инете есть готовые блоки МПСЗ под карбовые движки. Хочется спрятать все зажигание от воды.

Павел М. писал(а):

Почему гемор обоснуй. Патриоты передвигаются нормально в инете есть готовые блоки МПСЗ под карбовые движки. Хочется спрятать все зажигание от воды.

Паша дай ссылку.

Ссылка MPSZ-ZH. набирай в поиске там все разжевано. Но хотелось бы знать кто у нас в городе этим занимался.

Я думаю Миша меня правильно поймет насчет ссылки на другой сайт, по делу ведь :) http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=20 Здесь в нескольких разделах все подробно разжевано. Приляпывать это MPSZ-Zh на карбовый российский двигатель, для любителей поиздеваться над собой и машиной. Как седло на козе: вроде присобачил, а все равно не везет. Все это нормально работает только на заводских (испытанных где положено) инжекторах, в комплексе с кучей других систем, которых на карбюраторных двиглах отродясь не бывало. Почитай там внимательно, есть более надежные варианты обезопасить карбовый двигатель от воды.

При чем тут коза,причем инжектора ,меня интересует четкое зажигание через эл.блок (к стати пишут что можно использовать МИКАС) Убрать эти жуткие люфты и трамблеры,крышки,бегунки кароче весь этот древний хлам.

Леха Raid на ниве с МПСЗ совсем недоволен. У него Нива, боевая. Задай вопрос реальному пользователю. который оттестировал во всевозможных ситуациях ;)

А еще есть Леха Мастерхоум, тоже на ниву ставил МПСЗ, он вроде хвалил, но у него квалификация и багаж знаний, которые могут довести таблицы под конкретный двиг.

Я же тебе дал ссылку читай, там все описано, подробнее некуда. Ты спросил, я ответил. Дальше твое дело ставить или нет.

Купил АТЭ-2 буду ставить в паре с СИЛЫЧем. НО идея убрать трамблер все еще не дает покоя.Люди на УАЗБУКЕ ставят ,единственный гемор настройка блока под конкретный двигатель.

Павел М. писал(а):

Купил АТЭ-2 буду ставить в паре с СИЛЫЧем. НО идея убрать трамблер все еще не дает покоя.Люди на УАЗБУКЕ ставят ,единственный гемор настройка блока под конкретный двигатель.

А где купил, я весь город изъездил нигде не смог найти? И какой по маркировке кстати взял?

Купил у HESSа на УАЗБУКЕ у него подешевле чем в конторах.С пересылкой получилось 2750. В комплект входит трамблер,катушка,коммутатор,жгут.

парни а вы не боитесь такой ситуации, что че нить наелось в лесу и пипец, хз куда лезть, с трамблером то можно хоть как то доехать, можт проше поставить с датчиком хола, и не парить се мозг.

А с датчиком хола можно в багажник положить.

Анатолий
во во, положил и все, проблемы снял все, поменять минут 20 не спеша
а с этим мозгом хрен повоюешь.

У меня старый добрый контактный в багажнике ездит.

Так АТЭ-2, это и есть трамблер, только с датчиком Холла.

Я про без трамблера.