В общем, такая вот проблемка. На холодную двигатель без педали газа не завести. Просто сначала его прокручивает стартер, потом прум-пум-пум и все глохнет. При этом горит значок масла.

Если с педалью газа: вначале слышится звонкий удар (детонация, походу), еще секунду горит значок масла, пропадает, все ок. Иногда подплывают обороты. Иногда при прогреве могут немного плавать. Прогретый движок заводится и работает без проблем.

Понятно, что диагностика по описанию и фото все равно что гадание на мышиных кишках и кофейной гуще, просто охота услышать варианты, что может быть.

Дроссель и РХХ промывал недавно. На очереди замена прокладки впускного коллектора, пока руки не доходят. Хотя подключался, смотрел моментальный расход воздуха, вроде бы все ок, без скачков (в прошлый раз, когда был подсос, значение прыгало, помнится).
Масло синтетика, 10W40. Т.к. поршневая подизношена (капиталить весной планировал), решил лить погуще.

В общем, я грешу или на забитый топливный фильтр \ проблему с топливной станцией, или на забитый маслофильтр, или это РХХ \ ДМРВ прикалываются.

А, кстати. Эта хрень началась весной еще, и по-немногу прогрессирует, вот в чем проблема.

squirreldark писал(а):

или на забитый топливный фильтр

посмотреть манометром давление

squirreldark писал(а):

ДМРВ

смотреть диагностом
и вообще посмотреть все датчики, лямбду, катушки, свечи, форсы на работоспособность. хорошим прибором (лаунчем) это в принципе не сложно.
ну и подсос надо устранять в первую очередь.

squirreldark писал(а):

еще секунду горит значок масла

смотреть манометром давление масла
при нынешних возможностях, определить что не так с мотором, особенно когда он сам может рассказать о себе, возможно и самому.
это раньше карб крутили на коленке не понимая что ему там не так

Kонстантин писал(а):

посмотреть манометром давление смотреть диагностом и вообще посмотреть все датчики, лямбду, катушки, свечи, форсы на работоспособность. хорошим прибором (лаунчем) это в принципе не сложно. ну и подсос надо устранять в первую очередь. смотреть манометром давление масла при нынешних возможностях, определить что не так с мотором, особенно когда он сам может рассказать о себе, возможно и самому. это раньше карб крутили на коленке не понимая что ему там не так

За советы - спасибо, в общем-то, так и сделал, кроме давления масла (до этого еще не дошел). :)
Под конец еще обороты на холостых скакать начали, при этом выключишь зажигание, подождешь, включишь - все работает нормально.

В общем, подсоса, как оказалось, никакого не было, а был забитый грязью разъем на датчике дроссельной заслонки. И коннектор ушатанный, который, видимо, иногда от вибрации терял связь с мозгами.
Попутно и заводиться на холодную все начало штатно (но масло все равно проверю)))

Насчет приборов диагностики - у меня некий ROKODIL, который подключается к телефону и на Car Scanner работает, но эта штука, по-моему, не все статы выводит адекватно, в общем, надо разбираться уже, и вкатываться в эту тему по полной...