Всем привет!

По случаю премии преобрёл себе машину побольше Нивы
А точнее УАЗ PATRIOT TDI Limited 2013гв

В конструктор с Нивой наигрался, поэтому ничего радикального не планирую: всё по лайтовой схеме - лебёдка, колёса, багажник на крышу.

Отсюда вопрос: какие лапти можно надеть максимального размера, но при этом чтоб ничего не шоркало
Либо с минимальным лифтом, типа пружины чуть выше, лист в рессоры
короче, чтобы без глубокого тюнинга

Прошу тапками не кидать, а по возможности подсказать где можно полазить с телефона, чтобы инфы годной нарыть

Игнат
Поздравляем с приобретением :D
Колеса 235 85 16 входят нормально и не затирают. Максимум придется доработать бортик в задних арках.
П.с. новые пружины и крышка полуоси до сих пор лежат в гараже

Поздравляю.
Если без фанатизма,то:
Передние пружины +5 см,+100 кг.,с лебёдкой самое то.
Сзади добавить пружины от Оки,на площадку отбойника снизу привари 4-5 см трубы,под пружину,сверху одевается на отбойник,проставки рама - рессора,у меня 60 мм,по жёсткости получается в самый раз,у меня стояли от 2108,было жестковато.
Раз колёса будут поболее,то неплохо было бы двигатель чипануть.Как то так.

Игнат писал(а):

В конструктор с Нивой наигрался, поэтому ничего радикального не планирую

Гыгыгы :D :D :D

Игнат писал(а):

Отсюда вопрос: какие лапти можно надеть максимального размера, но при этом чтоб ничего не шоркало Либо с минимальным лифтом, типа пружины чуть выше, лист в рессоры короче, чтобы без глубокого тюнинга

Поздравляю.
Самая мала кровь, сделать так, поскольку машине уже семь лет, то родные заводские рессоры и пружины скорее всего уже устали. Поэтому просто меняешь рессоры на Барсовские и ставишь те же пружины от ИжТехно которые +50 мм +100 мм Более ничего. Тогда 32 тапочки влезут без проблем. Единственное, надо посмотреть на вылет диска. Если ширина будет 235 то родные, скорее всего подойдут. Если 265 то вылет надо брать +10+20
И всё.

Игнат
Как дизельный патриот себя показывает на обгонах? Не возникает желания на ходу выдти и подтолкнуть?

Игнат писал(а):

какие лапти можно надеть максимального размера, но при этом чтоб ничего не шоркало

265/75 R16, или 265/70 R17 но придется толкнуть передний мост на 1 см. (на предыдущем 2005г.в, этого не потребовалось)

Игнат писал(а):

лист в рессоры

Рессора "Барс" - наше все!!! На Патриот встают на Ура! На крайняк проставки 40мм... под раму!

Игнат писал(а):

без глубокого тюнинга

Да не будет этого :oops:

Игнат писал(а):

короче, чтобы без глубокого тюнинга

А вообще, с Патрикеем надо так - Либо вообще ни чего не делать, оставив всё в стоке. Либо делать один раз, но по максимуму.
Сэкономишь деньги, время и силы.

Для понимания максимума. Начиная с 33 тапочек, полуоси становятся расходниками.

Алексей Николаевич писал(а):

Либо делать один раз, но по максимуму.

Сделали... Но кто то где-то, как то сделал "на отъе---сь" . Теперь варить-мазать опять, стоит на Крауля 180 3 недели, скока еще Х.З.

Алексей Николаевич писал(а):

полуоси становятся расходниками.

Они и на 32х МТ, на Шунутбане и т.п. не долго живут :cry: Зато "спасают" хвостовик задней ГП. У нас уже 4х4... ( 4хвостовика и 4 полуоси ЗМ)

Алексей Николаевич писал(а):

вообще ни чего не делать,

Тогда это "не наш человек" 8)

Алексей Николаевич писал(а):

Сэкономишь деньги, время и силы.

Это не про "УАЗ" :cry:

TDS писал(а):

Тогда это "не наш человек" 8)

Наш наш :wink:
Просто понимающий, что нет универсальной машины, и надо иметь две, одну для асфальта, другую для бездора :D :D :D

Иван1985

Иван1985 писал(а):

Как дизельный патриот себя показывает на обгонах? Не возникает желания на ходу выдти и подтолкнуть?

Абсолютно не возникает, даже с прицепом (снегоход+сани)
В разгон идёт даже на пятой передаче

TDS писал(а):

У нас уже 4х4... ( 4хвостовика и 4 полуоси ЗМ)

пять полуосей и один привод :wink:
А после установки усиленных от ИжТехно, порванные сателиты в блокировке Спрут :D :D :D

Игнат писал(а):

В разгон идёт даже на пятой передаче

Ну так 270 дизельных ньютон, всяко лучше 220 у зажигалке :D :D :D :D
Но, в любом случае, по большому счёту, это ГАЗель

Хочу уточнить - лазить на Шунут и прочие еб...ня не собираюсь
Даже на Ниве этим не особо страдал :D
Мне нужна машина способная доехать до Байкала и обратно, с детьми и хабаром
И там немного, без фанатизьму, полазить по окрестностям

Алексей Николаевич писал(а):

надо иметь две, одну для асфальта, другую для бездора

"Заклятый" друг все равно один, УАЗ:oops:
А два "УАЗа" это конечно круто!!! Не каждый потянет :cry:

TDS

TDS писал(а):

два "УАЗа" это конечно круто!

Нива никуда не делась
К лету планирую вернуть в строй

Игнат писал(а):

машина способная доехать до Байкала и обратно

Да были мы там, УАЗ добежал, без проблем,не особо понравилось(ни х-я не поймали) че то... :oops: Как ездят в Иркутске так и не поняли :evil:

Алексей Николаевич писал(а):

меняешь рессоры на Барсовские

Где заказть
Проверенные явки, пароли есть?

Алексей Николаевич
Можно и на одной машине ездить и там и там
Главное отдавать себе отчёт и ставить конкретные цели и задачи.
Лично я сейчас готов смириться и царапинами на пластике из-за поездок, сломанным локером и прочей мелочью.
Но лезть в болото по самые помидоры и порвать там автомат и редуктор.
Поэтому больше приходится топать ногами.