он не большого размера

Сделай как на фотке Жмурка на запаску, пр этом оставь свой родной - будет 2 аццких радиатора, устроишь нам тут глобальное потепление :D

Впрочем, можно и один на запаске,а насчет самодува - он никуда не денется, набегающий поток будет выходить из дыр в капоте, продувая радиатор, а вот глины будет меньше.

Можно поставить в штатное место радиатор побольше, и будет счастье. Мне на дохлой зелёной трёхдверной ниве, когда она еще не была дохлой, хватало радиатора от ШНивы с ШНивовскими же вентиляторами. На ШНиве родного радиатора в лесу на лёгком бездорожье уже не хватает даже на штатной резине. Разница в массе почти 20% даёт о себе знать. Решать проблему буду по накатанному пути - поставлю большой радиатор от какой-нибудь трёхлитровой турбо тачки... но потом, пока и так сойдёт.

у меня была проблема на 2121, потек родной медный, отходил 20 лет, начал течь, паяльщиков не нашлось. Перегревов с ним не помню. Купил алюминиевый от 21213, начались перегревы, колхоз и металлических патрубков разорвало высоко в горах, благо рядом тек ручей ледяной воды.
В итоге - установка нормальных патрубков от 21213, установка эл вентилятора с кнопки от классики рядышком с вентилятором от шкива, установка кожуха на шкивной вентилятор с обеих сторон. Редко по жаре при пробках и нагрузках в тяжелых условиях включал эл вентилятор. Вроде все.

От загрязнений радиатора спортсмены ставят мелкую сетку спереди, которую легче очищается чем радиатор. А дополнительных радиаторов если честно в живую не видел, только на котлетах выносят на заднюю сторону, хоть и был и зрителем и участником на многих соревнованиях.

Сетка стоит!
Когда нива стала современным автомобилем: инжектор, гур и так далее, инженеры решили проблему охлаждения выносом вентиляторов перед радиатором.

Это вредательство!

1 вентилятор, закрывает радиатор на четверть, препятствуя охлаждению потоком воздуха
2 вся грязь попадающая на лопасти забивает соты радиатора
3 лишился двигатель обдува от вентиляторов
4 вентилятор забивается грязью и не работает
5 есть еще...., но хватит и этого!
Слава инженерам СССР и позор их последователям!
Все таки буду ставить дополнительный радиатор от Оки!

Сергей963 писал(а):

Все таки буду ставить дополнительный радиатор от Оки!

позвони Мегавольту, он ставит вентиляторы от субаррру, они крутят как башенные, и у него их есть 2 штуки...

PS а так в твоем варианте только перенос радиатора на место запаски, это делается не сложно? можно сделать самому... все ровно к этому придешь, так как других альтернатив нету...

Мне не нравится такой вариант, так как он снижает надёжность всей системы
Следующим летом я хочу на карское море или на южный берег ледовитова океана..... значит будет много перегонов, надеюсь доп радиатор продублирует систему и повысит надёжность!

Сергей963 писал(а):

южный берег ледовитова океана

у него все берега южные.

так там и так холодно, зачем еще радиатор? :D

Сергей963
Если что есть б.у. радиатр с каризмы.
Тонкий и достаточно компактный. С дополнительным теплообменником для масла акпп
Думал на патриот вторым ставить :D

Сергей963 писал(а):

так как он снижает надёжность всей системы Следующим летом я хочу на карское море или на южный берег ледовитова океана.....

ни чего он не снижает, ехать можно сколь угодно далеко, на трассе обдув двигателя потоком ни куда не денется...

сделайте горб на капот и будет вам счастье,,,,,,,,у меня на Уазе даже жалюзи спереди стояли ,чтобы по воде гонять----фото увеличте и еще с боков пропилены жабры,,,,,,