Возраст ни кого не щадит, ни людей, ни технику.
Решил я тут подшаманить салон, подклеить, подляпать, штоб ни чего не гремело, не бренчало, доработать кое чего. Ну и понеслась.
Полетело из салона буквально всё что под руки попадалось. Получилось полное вскрытие всего и вся.
Ну и увиденное конечно же не порадовало. Ну хотя как на это посмотреть - для 97-го г в, так то и ни чего! :D
Ну так вот, хочу, что бы Нивка пожила ещё лет цать! :D
Хочу пороги и лонжероны промыть хорошенько, керхером например (нет, сначала конечно же залатать сквозняки - такие прорехи в кузове мне не к чему), потом продуть их, просушить как следует. А вот потом - у меня вопрос чем там это всё забрызгать и как, что бы подольше гнило?
:lol:

Читал про пушечное сало - вроде самая мощная защита для гниющего железа. Может это и нормально для тех, кто ездит по дорогам, но жЫп ещё и плавает! А вот не выплывет ли всё это сало через различные дырочки когда я погружусь в воду, скажем по панель приборов? - у меня уже было так, когда я заливал пороги нигролом, когда только стал нивоводом. Тогда в первом же броде салон заполнился ужасной эмульсией.

Вариант 2. Краскопультом в тех.отверстия набрызгать преобразователь ржавчины, грунт, ещё какую нибудь мовиль и т.п. Но сложно, затратно и не факт, что там всё внутри покрасится...
Кто как сохраняет своих рыжеющих железных воинов? Делитесь!

Это ты уже ни чем не защитишь только полная ампутация с заменой на целый металл ну и потом хороший проникающий антикор например Раст Стоп

Как всё это сделаешь, не ложи утеплители, ковры, всякие.
Тогда дольше походит))

по поводу пушечного сала, на работе иногда используют для консервации металлических деталей, так вот шеф инженеры потом матом ругаются т.к. его потом растворителем хрен ототрешь, но вои как его нанести равномерно и везде это вопрос...

Hunter88
А если его разбавлять отработкой?
Раньше мовиль разбавляли и задували компрессором. Вроде держался.

Иван1985
Отработкой или дешманским маслом. Про это тоже читал. Ну и горяченькое всё должно быть для текучести.
Лишь бы распыл нормальный был.

Тут бяда номер 2 выскочила. Похоже машинка то моя до меня в аварии какой то поучаствовала. Сорвал потолок, а там все усилители погнуты и живут отдельно от листа крыши. Усилитель верхней рамки лобовухи тоже весь изогнут и какой то вареный :(
Вот и нашёл я наконец то что за железяка постоянно гремит над головой на кочках - это крыша! А я на багажник грешу, на хайджек!

Срезал я эти дуги аккуратненько, выгнул обратно как надо, и решил повторить трюк с сырой резиной. Замесил новые куски и приварил всё это дело обратно...

с гнилыми порогами не терять бы время. если самому дальше ездить - действительно, вварить профтрубы, и задуть любым антикором. лет на пять по-любому хватит, а там... а там видно будет )

У меня в пороги швеллер вварен. Мне варили в 16 году.
Но дерьмово сделали сам дверной проём и покрасили паршиво.
Вобщем пороги и лонжероны - они переделаны, ппреварены, усилены. Теперь с самим кузовом немного разобраться надо...

Андрэ96 писал(а):

Теперь с самим кузовом немного разобраться надо...

огорчу, ничего ты с этим уже, по сути, не сделаешь.
это не немного, это ты просто не все еще нашел...(
покупать ремонтные элементы и менять целиком (дрель, болгарка и сварка наше все). ремонтные элементы тот еще шлак.

в итоге дохрена работы, дохрена денег, а через год-полтора, сначала по местам сварки, а потом и далее снова полезет рыжье, как ни обрабатывай...

нива_Володя писал(а):

не ложи утеплители, ковры, всякие

это да, но тогда машина превращается в барабан. нива и так не тихая машина, а будет вообще жесть.

вот по этому поводу, хотелось бы с общественностью посоветоваться, может есть способы как-то устроить шумоизоляцию хотя бы на полу.
всякие STP, которые на горячую прикатываются - может и ничего для города, но под них вода все равно проникает в итоге и там все гниет. она проникает даже под битумные пластины (или из чего они там) которые наклеены с завода.

так вот надо какую-то такую субстанцию, которая намертво схватится с металлом/краской, не образует пор, не боится вибрации, и проникнет во все складочки и трещинки. которую можно будет нанести толстым слоем...
приходит в голову только какой-нибудь наливной пол?
типа такого http://www.teohim.ru/nalivnye/poliuretanovyj-nalivnoj-pol/
или такого https://propitka.ru/komplex_pu
но опыта с ними никакого нет (

Андрэ96 писал(а):

Вот и нашёл я наконец то что за железяка постоянно гремит над головой на кочках - это крыша! А я на багажник грешу, на хайджек!

сразу проклеивай его вибропластом и спленом

Андрэ96 писал(а):

нет, сначала конечно же залатать сквозняки - такие прорехи в кузове мне не к чему), потом продуть их, просушить как следует. А вот потом - у меня вопрос чем там это всё забрызгать и как, что бы подольше гнило?

скрытые полости мовилем залей, он защищает получше пушсала и мороки с ним меньше
они продаются разные, есть в дихлафосах, есть под мовильницу...

Raid писал(а):

это да, но тогда машина превращается в барабан. нива и так не тихая машина, а будет вообще жесть.

убирать надо это все дерьмо, от иначе под ним гниет все быстро...

Raid
Я на пол кладу шумку - нарезал нужной формы пенку с фольгой, потом родной ковролин раскроил на 5 кусков. Центральный тоннель не снимается, а 4 части из под передних и задних сидений - съёмные. Ну и с верху резиновые ковры. Нормально в принципе. Когда еду на покатушку - ковролин и шумку оставляю дома. По возвращении машина моется сушится и всё кладется на место.
На вертикальных плоскостях - двери, моторный щит. Шумку я приклеивал.Жмурик
Потолок проклею потом. Я на пузотёре проклеивал - эффект шикарный!

съемная шумка :roll:
пожалуй вариант, надо подумать :scratch:

Raid писал(а):

пожалуй вариант, надо подумать

Это просто офигенный вариант, когда совмещаешь городские разъезды с поездками в броды, болота и прочие каки!
Перед плаванием я ещё заглушки с днища достаю - салон быстро заполняется, но и вытекает всё сразу, как на берег выйдешь. :D
Но самое главное, что дома ты кладёшь на место все шумки и ковры чистые и сухие и гоняешь дальше как ни в чем не бывало!

всякие битумные мастики - говно... сколько ни пробовал последнее время - сохнут и отваливаются. Мовиль в баллонах еще ничего. Пробовал с краскопульта через радиальную насадку распылять - не дует нормально, видимо разбавлять надо. Короче эксперименты продолжаются. Но пока мовиль в приоритете.

Надо срезать гнилье, менять на новые части. В багажнике в тех нишах всегда так, берешь кусочек листа, привариваешь и все. Я пробовал резино битумной мастикой мазать, пленка вроде ложилась нормально, но в труднодоступные очаги ее не лил.

диванный джиппер писал(а):

Пробовал с краскопульта через радиальную насадку распылять -

из мовильницы нужно брызгать

Жмурик писал(а):

из мовильницы нужно брызгать

Что за мовильница такая?

Вот такую штуку мне рекомендовали. Там в линейке чего только нет.
https://zincor-lkm.ru/