Добро пожаловать на II Этап Кубка Южного Урала по трофи-рейдам "Вертикальный предел 2019"!

Вертикаль — открытие новых форм культуры, “езда в незнакомое”, квинтэссенция творческо-продуктивного начала. Горизонталь — процесс постепенного освоения этого нового.
"Там не умирают!Там не живут!"с

Организатор : "ЗЭВС"г.Златоуст, Галузин Вячеслав +7-912-401-07-77

Даты проведения : 12-14 июля 2019г.

Место проведения : Златоустовский городской округ.
Координаты БЛ (Базовый лагерь) N55° 02.997′; E59° 36.503′
Квадрат гонки :

Сайт :https://4x4cup.ru/

Наши ресурсы:
http://nivaclub74.org/
http://www.niver.ru/
https://vk.com/offroad74ru
https://4x4cup.ru/
https://www.instagra...ural_trophycup/
https://raf74.ru/
Спасибо за медиа-поддержку:
Официальный внедорожный обозреватель Кубка https://www.instagram.com/magwayer_/
https://vk.com/offroadworld
https://vk.com/offroadclub74
https://www.instagram.com/stcrubej/
https://www.instagram.com/denisk4x4/
https://www.instagra...evgenyshatalov/

Партнеры Этапа :
Генеральный партнер : ШИНИНВЕСТ https://shininvest.ru/
ВостокМонтажМеханизация https://vmm.ru/
icesteam http://icesteam.ru/
СТ Арт https://vk.com/public162498870
"ЛУИДОР"https://www.luidor-chel.ru/
ЦНС "Магеллан"https://vk.com/vnese...menenii_v_ts_74

Приглашаем к сотрудничеству!
8-909-07-51-341 Дмитрий

Заявляемся на сайте : https://4x4cup.ru/
Т0 : 001-099
ТР1 : 100-199
ТР2 : 200-299
Абсолютный : 300-399

Занятые на весь сезон номера : 003,174,222,318,352,353

Предварительный список заявившихся :

Т0 :
1.Востротин Максим, Нестеров Дмитрий, №055, г.н.836, Нива Шевроле, г.Челябинск
2.Демин Василий, Лукин Дмитрий, №013, Шевроле Нива,г.н.253, г.Миасс
3.Мартазов Алексей, Олейниченко Сергей Валерьевич, №073, ВАЗ 21214, 073 регион102, г.Челябинск
4.Сахар Андрей, Долгополов Александр, №055, Мицубиси паджеро io, г.Челябинск
5.Гинценберг Валерий, Гинценберг Надежда, №016, Нива 21213, г.н.265, г.Миасс

ТР1 :
1.Моисеев Алексей.,Бикмухаметов Альберт.,№107,Шнива,г.н.173,г.Магнитогорск
2.Красноперов Дмитрий,194629, Садовников Александр 194628, №174(весь сезон),ВАЗ 2121,г.н.774, г.Челябинск
3.Нигматуллин Ильшат, Нигматуллин Дамир, №106, г/н 006, нива, г.Уфа

ТР2 :
1.Сумин Андрей,Петров Сергей,№222(весь сезон),Нива, г.н.846,г.Челябинск

Абсолютный :
1.Демидов Максим, Назаров Сергей, №318(весь сезон), Тойота, г.н.777, г.Челябинск
2.Минеев Юрий,Макаренко Сергей,№352(весь сезон),"Челяба",г.Челябинск
3.Мошкин Петр, второй пилот, №353(весь сезон), AUDI TT,г.Сатка

Итоговые протоколы :

Это был мой самый любимый этап в УР и КЮУ, жалко что не сможем попасть из за новых ТТ :cry: я надеюсь орги всетаки пересмотрят регламент на следующий год в пользу любительского спорта или хотя бы сделают ТТ более либеральными. А на текущий момент ситуация плачевная в плане количества участников...Но оргам виднее.

Есть мнение , что те кто хотят рубиться - они приезжают и рубятся!
Что не соответствует в машине новым ТТ?
Можно в личку на ватсап, вайбер, телеграм 8-909-07-51-341 Дмитрий :)

Кратко о новых ТТ :
Во первых : они не новые а рожденные благодаря многолетнему опыту проведения соревнований на внедорожниках.
Во вторых : первая и главная мысль - это безопасность , ей уделяется особое внимание.
В третьих - традиционно , на НЕ СУЩЕСТВЕННЫЕ отклонения от ТТ мы погрозим пальчиком и предоставим возможность заняться исправлением недочета или несоответствия к следующему этапу.
МЫ ЗА ПЛАВНЫЙ ПЕРЕХОД К ТТ

Ну и главное : еще пока не один участник не уехал с техкомиссии домой.

Все просто : заранее выходим на связь с оргом и решаем спорные вопросы.
Не выходим на связь с оргом и не пытаемся решить спорные вопросы - значит просто не хотим их решать и ехать на гонку :)

Поехали!

Никто ведь не сомневается , что американская резина всегда отличалась высоким качеством и отлично показала себя на бездорожье во всем мире , на всех типах покрытия!
8)
General Tire Grabber - не исключение! :)
Интрига только одна - кому из категории ТР1 достанется комплект этой, без сомнения, шикарной резины? :shock:
Очередной розыгрыш от компании ШИНИНВЕСТ состоится совсем скоро! :wink:

В Регламенте есть некоторые изменения : экипаж 2 человека в спортивных категориях.

А те кто на первом этапе ехал в троем, в пролёте?

третий человек в спортивной машине это 70 - 100 кг лишнего веса :и польза от третьего члена экипажа будет реальная только на паре точек из всей гонки те польза сомнительная скорее вред, тут сидиш и не знаеш уже как бы с машины есчё сотенку кг поотпиливать а вы всё добавить пытаетесь :oops:

жора писал(а):

А те кто на первом этапе ехал в троем, в пролёте?

Что значит в пролете , Жора?

ANDRON174 писал(а):

третий человек в спортивной машине это 70 - 100 кг лишнего веса :и польза от третьего члена экипажа будет реальная только на паре точек из всей гонки те польза сомнительная скорее вред, тут сидиш и не знаеш уже как бы с машины есчё сотенку кг поотпиливать а вы всё добавить пытаетесь :oops:

Очень хорошо написано!

Ну человек купил лицензию участвовал в подготовке машины и теперь не едет.

А в чем вред то? Вышли сто кг перед точкой из машины и фоткают помогают толкать, тянуть, смотреть. Или делать снимки вдвоём удобнее? А может выбирать траекторию одному штурману проще? Нет! Да и менять регламент посередь серии как то странно. Ну да ладно дело ваше нравится так нравится. Я видимо поэтому и не катаюсь.

жора писал(а):

Ну человек купил лицензию участвовал в подготовке машины и теперь не едет.

Знаешь таких лично?Или это просто твои предположения?

жора писал(а):

А в чем вред то? Вышли сто кг перед точкой из машины и фоткают помогают толкать, тянуть, смотреть. Или делать снимки вдвоём удобнее? А может выбирать траекторию одному штурману проще? Нет! Да и менять регламент посередь серии как то странно. Ну да ладно дело ваше нравится так нравится. Я видимо поэтому и не катаюсь.

Видимо давненько ты не участвовал, выше участник написал об очень сомнительном преимуществе с третьим человеком.Многолетний призер Кубка писал.
Ты про изменение какого Регламента?Кубковый не менялся.Регламент 1 Этапа может мы поменяли?Некоторые нюансы про третьего человека в экипаже прочитал?
Прочитал про понижающий коэффициент?
Ты ведь считаешь, что третий член экипажа приведет машину к тумбочке?
Нет, он отодвинет ее с призовых мест довольно серьезно.Это на прошедшем этапе люди поняли прямо очень хорошо.Линейка со сквозным секундомером у нас, Жора!
Ты уверен, что ты не катаешься из-за "неадекватных действий оргов Кубка"?
Или может быть есть какие то твои, личные, другие причины?
Помниться как то ты здесь, на niver, в одной из тем Кубка, немножко зацепился с broncoII на тему правил в РАФе.И авторитетно так, прям прочувствовалось, заявил о том, что мол "спортивный судья в РАФе я так-то!"Так вот и давай продолжим разговор с тобой как судьей РАФ, который должен четко понимать стремление РАФ уравнять шансы участников как в подготовке автомобилей, так и в составе экипажа.А не заниматься разными хитростями, что бы запрыгнуть на тумбочку!А по отношению к экипажам с двумя пилотами как должен ощущать себя экипаж с четырьмя участниками?Где справедливость?То-то!Это знаешь, как в детстве : давай один на один!
Спасибо за поддержку автоспорта!
Приезжай в гости, тебе ведь не далеко, боюсь в интернетных баталиях не верно донести информацию, а там, у костерка, да у речки, думаю получится объяснить доступным языком куда мы катимся! :D

Про не адекватность оргов кубка слова не написал. Кататься перестал с этапа в Магнитогорске, там все было весело. А по поводу РАФ могу сказать одно правила проведения внедорожных соревнований убивает массовость соревнований. Приехать приеду. Посмотреть посмотрю. И как бывший судья РАФ могу сказать что ТТ написаны кровью и их не соблюдение ведёт к травмам и уж если РАФ то все должно быть чётко а не грозить пальчиком. И да знаю лично.

И много летних призер какого кубка? По нику к сожалению не знаю. Кубок Урала проводится под РАФ какой год?

Всем доброе утро!
Георгий хорошо, что ты задал эти вопросы, плохо, что участники остались в стороне и не подняли этот вопрос.
Поясню по первому вопросу - лицензии выписывала только первому и второму пилоту.
По регламенту, дался он не просто, т.к. в регламенте первого этапа, но не Кубка был к.0,8. Но он явно показал свою несостоятельность.
Первыми от этого к.0,8 пострадали участники. Организаторы ошибку осознали, но после драки кулаками не машут.
Вообще для меня странно, что участники эту тему не подняли и вообще молчат, т.к. это в первую очередь касается их.

жора писал(а):

Про не адекватность оргов кубка слова не написал. Кататься перестал с этапа в Магнитогорске, там все было весело. А по поводу РАФ могу сказать одно правила проведения внедорожных соревнований убивает массовость соревнований. Приехать приеду. Посмотреть посмотрю. И как бывший судья РАФ могу сказать что ТТ написаны кровью и их не соблюдение ведёт к травмам и уж если РАФ то все должно быть чётко а не грозить пальчиком. И да знаю лично.

Приезжай, Жора!
Массовость убивает нестабильная экономическая ситуация в стране!
В былые годы в Кубке были мегапростые ТТ - и все-равно массовости как на заре развитя трофи-рейдов не было.
Можешь ответить почему?
В остальном - вот теперь вижу, вижу бывшего судью РАФ, то что написаны кровью, поддерживаю!

жора писал(а):

И много летних призер какого кубка? По нику к сожалению не знаю. Кубок Урала проводится под РАФ какой год?

Призер Кубка Южного Урала по трофи-рейдам, вроде очевидно.
Не важно, какой год по РАФу, его машина изначально строилась по РАФу и он чудесно вписывался раньше в ТТ Кубка и вписывается теперь в ТТРАФ.
Призер серии, он в любом случае призер, что РАФ, что не РАФ, большой разницы не вижу.Вижу одно - эти ребята хотят рубиться и делают это, ни смотря ни на какие закорючки в текстах регламентов и советы доброжелателей!
:wink:
Кубок Урала говоришь?Хммм..., интересную мыслю ты сейчас опрокинул! :D