Вообщем столкнулся с такой проблемой после замены механического вентилятора на электро.
Поставил 2 датчика 87-92 и 94-99. Установил в верхний патрубок, идущий к радиатору.
Один Лузаровский, второй не помню кто.

В итоге. электровентилятор, срабатывающий от датчика 94-99, включается раньше чем 87-92. При этом температурва на приборной панели 80-85. Срабатывает после остановки ДВС. При этом на достаточно долгий период, так как нет циркуляции ОЖ. Боюсь может пасадить аккуму.

Вентилятор от датчика 87-92 срабатывает, когда температура приближается к 100, что для 409 двигателя не очень полезно.

Подскажите, плиз, чьего производства датчики срабатывают в указанном диапазоне температур?

Сейчас думаю поставить датчик в нижний патрубок. Думаю температурный диапазон 87-82 подойдет.

Через один из верхних датчиков запитаю дополнительную помпу, чтобы после остановки ДВС при критических температурах продолжалась цикуляция

Вот такой тебе нужен :

МЕГАВОЛЬТ
Илья, а не подскажешь, какие по четче срабатывают?

В свое время ставил электро на самурая. Приходил в магазин, брал ВСЕ какие есть в наличии (несколько десятков) и гонял с контролем термопарой (мультиметр с датчиком). Разбросы от нормы БОЛЬШЕ 30 градусов!! Например 82 за соточку держит, как партизан, не жужжит, потом таки срабатывает... Я хз как и из чего все это делают, производитель вообще роли не играет. примерно один из 20 хоть как-то вписывается в банальную логику (даже не в заявленные параметры) :o

Вывод - только натурные испытания конкретных изделий. Все остальное - лотерея.

Иван1985 писал(а):

В итоге. электровентилятор, срабатывающий от датчика 94-99, включается раньше чем 87-92. При этом температурва на приборной панели 80-85. Срабатывает после остановки ДВС.

глупо смотреть темпер по стрелке

Иван1985
Кнопкотыкать лень - звони

Сега
согласен. Возьму на работе пирометр

МЕГАВОЛЬТ
Завтра попробую позвонить

Иван1985 писал(а):

» ТЕХНИКА » Общие техвопросы » Датчики включения вентиляторов. Какого производителя взять

Фирма ТАМА артикул LS205, резьба м16х1.5 точка включения 97гр

Иван1985 писал(а):

Поставил 2 датчика 87-92 и 94-99.

Иван1985 писал(а):

В итоге. электровентилятор, срабатывающий от датчика 94-99, включается раньше чем 87-92.

Иван1985 писал(а):

Вентилятор от датчика 87-92 срабатывает, когда температура приближается к 100,

А ты не перепутал датчики местами?

у меня вот другая проблема, я поставил датчик 83-87гр, он включает вентилятор, но не выключает :D
предполагаю что нужно ставить 87-93... может у кого есть такой с резьбой М10?

Жмурик
Нее, проверял замыканием проводов, подходящих к датчикам. Вентиляторов стоит 2. На каждый свой датчик.

Первый раз тоже воткнут датчик 87-82. он тоже после нагрева двигателя не выключался :D

Иван1985 писал(а):

Нее, проверял замыканием проводов, подходящих к датчикам. Вентиляторов стоит 2. На каждый свой датчик.

поменяй местами датчики :D

Есть еще такая штука,
работает от датчика температуры двигателя, дополнительный ставить не надо,
температура срабатывания программируется любая,
устанавливается на любой двс,
можно подключить второй карлсон:

Kolins писал(а):

Есть еще такая штука,

где взять такую штуку?

http://silich.ru/contacts.html
семеен семееныч... )
"бриллиантовая рука" (с)

Kolins
Слишком скучно. К тому же цена вопроса в 4 т.р. без учета проводки не радует.
Комплект трубок под датчики, датчики, реле, предохранители и 3-х позиционные тумблеры вышли в 1-1,5 т.р.
Опять же надежность датчика температуры ДВС не вызывает доверие :D

Иван1985 писал(а):

надежность датчика температуры ДВС не вызывает доверие

если долго копаться в навозной куче, вероятность найти там алмаз, не исключается.....