вобчем такая фигня;доехал до Старика(за Платонидой)машин сказала"пшол нафиг"непоеду дальшестартер кое как крутит,ну я ей дал покурить,пока погуляли,покурли сами,завелась поехали дальше,на Платониду заехали,пожарили сосисок,поехали дальше,через 3-4 км от Платониды заглохла на ходу :shock: ,покурил,завелась,поехал,пару км проехал,снова заглохла так же на ходу,опять покурил(сигарет много брал :oops: )погнали дальше,за 100 метров до Шунута снова встала,пошли погуляли,попросил чела прикурить,прикурил,поехали до дому,до трассы больше ниразу не глохла :cry:
нива31 карб

возможно датчик холла, если есть.

Чем больше куришь.
Тем дальше она едет.
Описание неисправности ,впечатлило.

стартер кое как - это возможно массовый провод. При плохом контакте перегреваетя в месте соединения с двигателем, окисляется, может повышенные обороты + попадающий на место соеденения снег как-то диструктивно влияют на токопередачу в этом месте. Подсохшее/остывшее место соединения восстанавливают картину. Ну или стартер (на горячую не было подобных симптомов с плохим запуском по причине "стартер кое как крутит?)

Такое же было на карбе. Вылечил заменой трамблёра. Трамблёр безконтактный был.

Причин много возможно даже в баке заборник чем то перекрывает так как трясет и болтает активнейшее чем на асфальте так же в карбе зажигание тоже может но там либо работает либо нет может коммутатор перегревается

Заменить датчик холла.

evgen1978 Описание неисправности ,впечатлило.
можно было б,я бы описал чуть не так,там было бы много звуков "пи"
:oops:

Ushakov писал(а):

возможно датчик холла, если есть.

ACD писал(а):

Заменить датчик холла.

Было у меня такое, нагреется, проводок отойдет и заглохла, колеса попинал - завелась :)

:D :D :D :D
Вы чо ? Мля , гуру диагностики :D :D
Не чо не звездит ?
Там вроде человек про карб пишет ...

ага. про карб и пишет :D :D :D дак так-то датчик холла как раз в трамблёре карбовой Нивы 2131 и есть :D :D :D

После мытарств со стартером;сменил стартер редукторный,но появилась другая хня,стал плавать ХХ и двиг дёргается как ужаленый,сменил карбюратор,сперва датчик Холла,крышку трамблёра,но не помогло.завтре поставлю с рабочего авто трамблёр на попробовать. :( :( :o
куда ещё рыть :oops: :cry:

топливную магистраль продуй

мож бензонасос перегревается и перестает качать топливо, остынет и снова закачал... (как вариант)

ЭВАКУАТОР
Не обязательно трамблёр менять, достаточно датчик Холлла заменить.
У меня часто такая фигня происходит, почему - не знаю, может свечи не той системы, может датчики такие дерьмовые продают. Всегда с собой запасной вожу, и в среднем раз в год меняю, бывает чаще.

Вторая причина как уже написали, бензонасос. Продают в магазах тоже г..но полное. Прошлым летом новый поставил - тоже перегревается (сейчас на нём гоняю), но когда наступит тепло начнутся проблемы. Уже настроился на покупку ещё одного насоса :D
В полевых условиях перегретый бензонасос обматывается мокрой тряпкой и едется дальше, пока тряпка на высохнет. :D Я раз так из Краснотурьинска всю трассу ехал почти 400 км :D Ближе к Невьянску к счастью пошол дождь и тряпка стала автоматически смачиваться брызгами :lol:

Стартер с вышеперечисленным вряд ли связан, либо плохие контакты силовых проводов, либо первые признаки умирания стартера...

МИТЯ76 писал(а):

стал плавать ХХ и двиг дёргается как ужаленый

посмотри до кучи шланг вакуумный тормозного..
у меня он перетёрся за клапанной крышкой и было не видно откуда подсос воздуха идёт дикий..

кстати, у меня недавно такого же плана была неисправность, в итоге - толкатель (бензонасоса) стерся, заменил и поехал.

МИТЯ76 писал(а):

стал плавать ХХ и двиг дёргается как ужаленый

Вот все признаки моих болезней.
Именно так у меня всё время сдыхает датчик холла. Но раз ты его менял, то ХЗ.
Электроклапан ХХ проверь. Закручивать его тоже надо правильно: жиклёр клапана должен 100% упираться в стенку канала (куда ЭМ клапан вкручивается), что бы топливо не могло проходить мимо этого жиклёра, а только через него! При этом не перестарться с усилием закручивания клапана, а то сорвёшь резьбу в карбе, а это дофига проблем. И при всём этом уплатнительная резинка клапана должна хорошо прилегать к стенке карба, что бы не было подсоса воздуха.
Я делаю так: шайбочку в которую вставлена резинка разворачиваю наоборот, потом ставлю резинку, жиклерчик маленько вытягиваю из корпуса клапана и закручиваю. Таким образом и жиклёр доходит до конца канала и резинка полностью прожата и меньше риск сорвать резьбу!

чтобы не перегревался бензонасос, надо грамотно сделать трубопроводик обратки на топливо после карбюратора и всееееёёёёё )

ЯR писал(а):

чтобы не перегревался бензонасос, надо грамотно сделать трубопроводик обратки на топливо после карбюратора и всееееёёёёё )

Это как? И как обратка может повлиять на температурный режим бензонасоса?