Продолжу.
Все живо здорово.
Правда, впервые, этой зимой, после стоянки блокировки не включились.Видимо, всё же поднимает масло в магистраль, ну его и прихватывает.
Но, достаточно было разогреть масло в движении, и все работает как обычно.
Зимой, я нашёл выход, если после стоянки, мне сразу потребовалась блокировка, то я ее включал. Пока масло теплое. Благо воздух держит.
Как потеплело, так сразу об этом недоразумении забыл. Все работает в штатном режиме.

Pirat
Какое масло заливаешь с блоками?

Кастрол

И сальник давно уже в Спруте стоИт новой конструкции. Норм. блокировка.

михаил ВВ писал(а):

Подниму тему. Интересны свежие отзывы по пневмоблокировке спрут.

Привет! У тебя середина колхозного моста ? Ижтехно выпустили принудилово для спайсеров и колхозных мостов . жду когда для вояк сделают

Про иж техно слышал, но ценник на порядок больше чем за спрут, да и до следующих соревнований хочется успеть блокировку поставить, а иж техно точно не успеют привезти.Сейчас стоит блокка, но сломали на прошедших соревнованиях, решили принудилово попробовать

михаил ВВ писал(а):

.Сейчас стоит блокка, но сломали на прошедших соревнованиях, решили принудилово попробовать

Это как ???!!! :shock: :shock: :shock:
Скажу правду - Блокка, гораздо лучше того же Спрута в плане надёжности, при одном обязательном условии, что машина не будет видеть асфальта, а будет эксплуатироваться лишь в говнолине.
Так как Блокка РАЗблокировка, а то же принудилово, всего лишь блокировка.
Принципы работы у них разные.

михаил ВВ писал(а):

Про иж техно слышал, но ценник на порядок больше чем за спрут

в 10 раз?

Pirat
Уже 2 блокка в заднем мосту рассыпалась

Все эти блокки, локки и пр. самочпоки - дрОчиво и мазохизм. Не занимайтесь самообманом. Кратковременный выигрыш где-то на участке трассы оборачивается многократным проигрышем в ремонте и замене полуосей и пр. узлов. Все страшилки про асфальт - это от недопонимания вопроса: она (блокировка/полуось) уже была ранее наджаблена от нагрузок. Просто так получилось, что на асфальте она и сломалась. Коэф. сцепления злой резины на грунте выше, чем на асфальте. И на асф. колёса хоть как-то проскальзывают, а на грунте врезаются и цепляются почти намертво. И во время разворота/поворота из-за разницы угловых скоростей колёс происходит всем известный звонкий "чпок". :D
Только принудилово + голова на плечах.
На "нашемарках" ввиду говнилиновых полуосей и др.узлов (даже усиленных) использовать только на слабонесущих грунтах, когда все колёса касаются поверхности. На диагоналке только шёпотом, только внатяг.

на иномарках те же блокки, именуемые локрайтами, ходят вполне себе хорошо. На бездорожье аналог включенного принудилова. На асфальте она разбокируется при набегании колеса - такое у нее устройство. Иногда не разблокируется на парковке при черепашьих скоростях. Принудительная блокировка конечно лучше, но дороже раза в 3.
На передний мост луше ставить принудительную, конечно.
Про наши ничего не знаю - может у них качество совсем плохое.

В переднем мосту блокка уже 2 года ходит без проблем, а в заднем уже 2 рассыпались за это время.
Да и фиг с ней, уже принудилово заказал

Что до полуосей....
Я на Паре порвал четыре за шесть лет.
Причем на асфальте и со свободным дифом. ( Спрут разблок )
Колесики у меня маломерки, 33-тьи Сильвера 117 Спорт..
Но я собственно и не удивлен, ибо свыше 33 катков полуоси на УАЗе становятся расходниками, ибо качество говно.
То же самое, касается и Блокки. Читайте инструкцию, производитель говорит о предельно надежном размере, при котором она ходит долго и счастливо. И это то же , вроде как тридцать три.
При более больших тапочках материал уже не так держит нагрузку, и быстро выходит из строя. Это и есть отличные от импорта. Там металл качественнее

Pirat
Вроде как у иж техно нет ограничения по размеру колёс

михаил ВВ
Сам подумай, как меняется нагрузка на зуб, при разном плече силы. Соответственно, какой материал для изготовления потребуется, чтобы выдержать максимальную нагрузку, и нужен ли он, при минимальной. Соответственно, какая цена будет для материала под максимально большую и минимальную нагрузку.
А теперь, представь что ты производитель и объемы у тебя не единичные.
Как ты будешь соблюдать баланс цены качества при большом количестве производства ?
Скорее всего, возьмешь некую середину. И вот эта серединка и будет примерно соответствовать тридцать третьим тапочками.
Когда только Блокка появилась, на сайте ИжТехно, в рекомендациях, примерно так было и указано.

Внесу свои пять копеек :) . Блокка стояла в переднем мосту чуть больше полугода. Пока была зима - все было хорошо. Гребла аки бешеная лошадь. Только под конец зимы порвал левый привод при дурачанье на Калиновке. С переходом на летние экстрим тапочки два привода за месяц!!! :o :o :o . По итогу снял ее и буду продавать вместе с дифом. А себе поставил эл.блокировку :) Уже опробовал в болотах - хорошо :twisted:

Nvan
какую блокировку поставил?

Eaton, как на новых патрах. Ульяновск ими уже во всю торгует.....