Всем ПРИВЕТ! После выключения зажигания и сработки реле времени турбокомпрессора вполнакала загорается индикатор воды в ТФ и трещит реле кондея. При включении зажигания гаснет. При снятии датчика воды или клемы с ТФ-гаснет, но треск не прекращается, гаснет так же при снятии реле кондея или его предохранителя, треск исчезает. Официалы н-я не знают, говорят лечится отключением АКБ. Не помогает, как и все их советы. Уаз-пикап 2013 двигло ЗМЗ 514 Евро4. :?:

не правильно подключено реле времени турбокомпрессора, это к электрику (цепь 2-го зажигания и аксессуары в воздухе висят).

Интерррреснооо!!!! Два года все норм, как перед Днем Великой Победы этот полунемец начинает выкобениваться!!!!! Может попробовать датчик сменить? 8)

После диагностики выявлено: КЗ на массу в цепи управления реле эл. вентилятора №1. вытащил реле, поменял местами- то же самое, пока снял, индикатор потух. ПРОШУ ПОМОЩИ-где искать?? :cry:

Снова поехал в АСМ на Таганскую. Другой толковый автоэлектрик обнаружил загрязнение в контактном разъеме ЭБУ. МОЛОДЧИЩЕ!!! Главное-вовремя! Мог и ЭБУ накрыться.. :)