IVAN 66 Не умею я на низких машинах ездить - задеваю обо всё... Ну и вообще - Нивер до кости мозга
:oops:

Я тут знакомому помогал девятку перегнать, сел за руль, ну, развернуться надо было. Ну бордюрчик небольшой, да и хрен с ним, мал очень, тут знакомый этот на капот кидается, СТОЙ!!! НИВЕР ХРЕНОВ!!! БАРДЮР ЖЕ С...КА!!! Привыкли, понимаишь... :D

люфтовать надо так! :D

Жмурик писал(а):

люфтовать надо так! :D

Смешно будет когда опору передней стойки в логане увидишь

Scout66 писал(а):

Смешно будет когда опору передней стойки в логане увидишь

У меня на субарике ВСЕ опоры от 2109 :oops:

МЕГАВОЛЬТ писал(а):

У меня на субарике ВСЕ опоры от 2109 :oops:

А почему мосты до сих пор не портальные?
Когда в логан поставишь от ваза, тогда и поговорим

Женян писал(а):

Не умею я на низких машинах ездить - задеваю обо всё...

Ну так то да, летом брал у товарища пассат, так паркуюсь там бордюрчик впереди маленький такой, товарищь сидел уже пасажиром и орет, тут бацц, припарковался :oops: Хорошо защита нормальная стояла, только ее помял :D

Сегодня попалось под руку. На форуме степееводов писали "У меня на почти стандартных дисках (ЕТ38) стоит 205/70 R15". На новом степвее штатный вылет 37.
Тут еще от профиля колеса зависит, зачастую боковые грунтозацепы у шин зализаны, уголок не торчит, соответственно за брызговик при повороте колеса, и за чашку стойки не цепляет. В отличии от кордианта оффроад

Сегодня собрал 2 колеса на лето К 175 205/70р15 на стандартных Логановских дисках и поставил на передок. Покатался, понравилось. Спидометр показывает км в км. Разгон не сильно изменился. Смотрится страшненько - надо лифтовать, дабы вид придать машинке. Сзади стоят 175/70р14

Лучше арки подрежь и кувалдой подрихтуй. При лифте у тебя внутренние шрусы захрустят.И проблемы с углами работы подвески будут. Так что режь, не дожидаясь перотонита

Renegat писал(а):

Лучше арки подрежь и кувалдой подрихтуй. При лифте у тебя внутренние шрусы захрустят.И проблемы с углами работы подвески будут. Так что режь, не дожидаясь перотонита

У Рено Сандеро Степвей и Лада Ларгус Кросс стойки увеличены на 25 мм. Это заводской вариант. Завод дает гарантию на эти машины и у них ничего не хрустит. Я планирую увеличить длину стойки на 30 мм. 25 мм - это расчётная величина от завода и 5 мм это компенсация моих просевших за 8 лет пружин.

Фото спереди с описанными выше колёсами рядом с годовалым Аутлендером.

Женян писал(а):

У Рено Сандеро Степвей и Лада Ларгус Кросс стойки увеличены на 25 мм. Это заводской вариант. Завод дает гарантию на эти машины и у них ничего не хрустит. Я планирую увеличить длину стойки на 30 мм. 25 мм - это расчётная величина от завода и 5 мм это компенсация моих просевших за 8 лет пружин.

У меня проставки 32мм. И я бы хотел сточить ещё 4мм, по 2 на сторону.
40 тыс. пробега на них - полет нормальный, т-т-т.
Upd: хотя не так. На 17мм опущена стойка и на 15 мм сжата пружина, за счет чего шток стойки ещё выдвинут. В стоке пружина на вывешенном колесе не прижимает его к дороге

Продолжу (всё не уймусь). Сделал проставки под передние стойки. Высота 23 мм. Поставил колёса 205/70 15. Ничего нигде не задевает. Светло будет - сделаю фотки.

С рулеткой на ровной площадке померить не успел, просто фото http://vk.com/album41799294_227755450

Арки-то раскатывать разве не будешь? :o

Renegat писал(а):

Арки-то раскатывать разве не будешь? :o

Нее, не задевает)))

На ровной площадке померил просвет. Под передним бампером 300, под задним 350, под порогом 240. Под защитой не замерил (в чистой одежде был), но явно выше, чем у стандартной Шнивы.

Женян писал(а):

Нее, не задевает)))

значит колеса маленькие :D

Покатался чуток и понял, что проставка 23 мм под пружиной не дает нужного хода подвески. Убрал её и оставил заводской ход штока, а лифтанул на 30 мм вот так