Предлагаю тут обсудить кодекс поведения нивера в лесу.
Прописать все гласные и негласные правила, технику безопасности, чтобы каждый знал что можно и что нельзя делать находясь в лесу.
любая мелочь начиная с пожарной безопасности, экологической чистотой стоянки и заканчивая взаимовыручкой и взаимопомощью.

И так понеслась:

Мы рады всем, кроме тех, кто нас позорит. Да, мы абсолютно открытое сообщество. Чтобы ощущать себя Нивером - достаточно просто самоосознания. Но если вы хотите однозначно себя идентифицировать для окружающих, мол вот, смотрите, я - Нивер, то это не только гордость, но и ответственность перед собратьями по Клубу.

Кодекс нивера не может противоречить или идти в разрез с уголовным, административным и гражданским кодексими РФ.

Кодекс нивера не может требовать от клубней действовать против их воли.

Кодекс нивера не может ставить одного человека выше другого, все ниверы равны друг перед другом, какая либо дедовщина не допускается.

Любые изменения в кодексе производятся по требованию общественности простым голосованием активными членами сообщества (не клавиатурными бойцами).

Раздел 1. Поведение на асфальте в повседневной жизни

а) Соблюдать пдд и с уважением относиться к другим участникам;
б) Следить за исправным состоянием авто: рулевое, тормоза должны быть в рабочем состоянии;
в) Не пользоваться преимуществами внедорожника, когда ущемляются интересы других водителей;
г) Не ездить по газонам, поребрикам и не парковаться на них;
д) Не быть тупым обочечником, при движении по обочине не превышать скорость так как камни повреждают рядом стоящие чужие авто и образуется большое количество пыли;
е) Включать люстру на асфальте категорически запрещено;
ж) Не использовать кетайский говноксенон в фарах основного света;
з) Стараться не привлекать внимания ГИБДД к джипперам своим существованием и существованием своего авто, дабы не накликать каких либо ограничений для всего джипперского сообщества;
и) Помогать другим участникам движения, попавшим в беду (в т.ч. пешикам, пузотерам и фурам) см. раздел взаимопомощь;

Раздел 2. Движение в колонне

а) Ждать на месте встречи не менее 30 мин, если иное не обговорено;
б) При закончившимся времени ожидания известить опаздавших (любым доступным способом) о начале движения и установить новую точку сбора указав координаты;
в) При движении по трассе колонной держать темп, удобный для всех участников колонны, логично самого тихохода запустить вперед, что бы он задавал темп, а не плелся в конце;
г) Ехать одной группой, на развилках дожидаться отставших, что бы не париться, куда уехала группа, по возможности ставить первую и последнюю машину с рациями;
д) если двигающийся с зади автомобиль остановился или исчез из зоны видимости, тоже остановиться, известить по рации об этом головную машину, дождаться потерявшийся авто, при необходимости вернуться за ним;
е) соблюдать дистанцию при движении, при движении в говнах не начинать движение пока передний автомобиль не закончит преодоление засадного участка, при движении в гору не начинать движение пока передний автомобиль не поднимется на верх;
ё) разъезд на узких дорогах: после того как вам уступили дорогу съехав с основной колеи в сугроб или чачу, не уезжайте, возможно второй машине потребуется помощь что бы венруться на дорогу;
ж) Что б люди не покидали/отделялись от основной группы без предупреждения, обговаривали кто куда едет и когда вернется;
з) Для Си-Би связи использовать каналы 15 АМ или 30 FM;

Раздел 3. Езда по бездорожью

а) Оповещать родственников о маршруте и сроках поездки, если нужно, то и МЧС;
б) Все решения принимаются простым голосованием участников замесов;
в) Не ехать на стандарте на покатуху где ты очевидно будешь обузой и якорем;
г) Иметь с собой минимальный набор для самоэвакуации (динамический трос, лопату, топор, домкрат, в идеале реечный, системы Хайджек);
д) Иметь надежные буксировочные точки спереди и сзади авто, как минимум по одной;
е) Не бросать в лесу сломавшихся;
ж) Не ездить вне основной колеи дороги/направления без необходимости;
з) Не ездить по тросам, натянутым или нет, как в прочем и по другим чужим вещам;
и) Не сачковать, помогать в извлечении авто из засады, даже если сидит не твоя машина, если есть объективные причины (усталость, обувь и т.д.) – сообщить о них, что бы на вас косо не смотрели;
к) При окончании покатухи отписываться в соответствующем разделе темы;
л) При каких либо изменениях в маршрутах при наличии связи извещать об этих изменениях в соответствующих разделах темы, извещать о продвижении по маршруту при наличии связи;

Раздел 4. Общие требования и правила поведения с окружающими:

а) Отношение к природе исключительно бережное;
б) Костры разводить по общим правилам разведения с максимально возможным использованием старых костровищ и соблюдением правил пожарной безопасности;
в) ЛЕТОМ: Не забывать тушить костры, проливать обильным количеством воды;
в-1) ЗИМОЙ при наличии обильного покрова снега костер не тушить, так как на ваше костровище может выйти заблудившийся замерзший турист который захочет им воспользоваться для согреться (но это только в том случае если присутствует обильный покров снега который исключает вознекновение пожаров, для других случаев см. пункт 4.в)
г) Не кидать бычки в сухую траву, тушить и их;
д) Весь мусор должен быть вывезен с собой на свалку или сожжен в костре, остатки сожженного мусора должны быть закопаны, при себе всегда иметь мешки для мусора;
е) Категорически запрещено брать с собой стеклянную тару;
ё) Не допускается завал живых деревьев. (исключением может быть расчистка заросших дорог (молодая поросль на заросших дорогах или деревья перегораживающие дороги в результате завала);
ж) Не портить бессмысленно ландшафт: не гонять по засеянным полям, полянам, кустам, подлеску;
з) При работе лебедкой повсеместное использование корозщиты;
и) Не лебедиться за заведомо чахлое дерево, которое вы вероятнее вырвите с корнем, нежели вытащите машину;
к) Не ездить с текущими ГСМ по рекам;
л) Не рисовать на скалах;
м) Не сдирать бересту с живого дерева до луба, только обшелушенный верх;
н) Не добывать ягоды, шишки, грибы, смолу, березовый сок, и пр. варварскими методами;
о) Аккуратно складывать оставшиеся дрова, не разваливать костровища, в общем, стоянка после нивера должна выглядеть аккуратно;
п) Избушки не топить частями избушки;
р) Не портить столы, скамейки, навесы на стоянках, стараться их наоборот облагородить;
с) На стоянках прибрать лагерь до себя и особенно после себя;
т) Бороться с браконьерством, не ставить сети, не рыбалить в нерест не давить зайцев и т.д;
у) Не оставлять остатки еды рядом со стоянкой (не подкармливать диких животных) так как человеческая вкусная еда привлекает их, особенно медведей... которые потом ночью едят мирно спящих человеков.

Раздел 5. Безопасность

а) Категорически запрещено выезжать пьяным на дороги общего пользования (см раздел синька)
б) Использовать соответствующий такелаж (шаклы 2-3 тн, никаких тухлых карабинов, чахлых крючков и т.п.), стальные троссы без торчащих заусенцев, не использовать надорванные текстильные стропы, по возможности пользоваться троссогасителями;
в) Не начинать движение/буксировку не убедившись в безопасности маневра, что бы не на кого не наехать и ни в кого не въехать;
г) Не ездить на порогах, запасках, багажниках, если это не безопасно;
д) Иметь исправную выхлопную систему, помнить, что выхлопные газы убивают: не спать в заведенной машине, в глубоких лужах и бродах открывать окна;
е) При выдергивании машины и обрыве тросса/шакла/проушины, вырывания бампера и других не надежных частей автомобиля помнить что ответственность (материальную и др.) лежит исключительно на владельце пострадавшего авто;
ж) не пользоваться неисправным, опасным снаряжением: топоры, примусы, горелки должны быть проверены и исправны;

Раздел 4. Взаимопомощь:

Понятно, что каждый из нас может торопиться, но остановиться около клубня и спросить что случилось времени займет немного. Человек сам не всегда может подать сигнал с просьбой о помощи по ряду причин, таких как севший телефон или отсутствие сигнала сотовой связи, можно отъехать и уже отзвониться тем, кто заведомо с интернетом под рукой и, передав подробную информацию с координатами выручаемого, а также максимальной информацией о характере и необходимых ресурсах для оказания помощи, он уже окажет немалую помощь;

а) Оказывать помощь своим - всегда (есть возможность кинуть тему на форуме или обзвонить клубней по HELP-листу, можно поделиться дорогими или редкими запчастями, зная, что будет возврат);
б) Остальным - по мере возможности (время, наличие необходимого инструмента, топлива и т.д.);
в) Попросив о помощи надо ждать помощь, а не уезжать, когда кто-то уже выехал. Поставьте себя на место спасателя – останется неприятный осадок и чувство невыполненного долга;

Раздел 5. Синька:

Синька вообще плохо, а в купе с рулем - воооооообще плохо. Неконтролируемому пьянству - НЕТ, отдыхать надо культурно.
Если не бухать на покатушках ни водителям ни штурманам, это поможет избежать много проблем с безопасностью. Один управляем автомобилем, а второй бегает с лебедками и тросами и первое и второе по пьяни опасно для здоровья;
а) Относиться уважительно к окружающим, все джипперы разные и характеры у всех тоже разные;
б) Никогда не допускать оскорбительных выражений в адрес одноклубников;
в) Движение в пьяном виде где бы то ни было недопустимо!!!
г) Работа с лебедкой и хайджеком в пьяном виде категорически запрещена;
д) Не "гарцевать" в лагере, а именно не гонять по палаткам, по тросам и т.п.
е) Не включать громко музыку в лагере;

+100

в общем то все знают что костер можно разводить только в уже имеющихся костровищах и не забывать его тушить.
мусор забирать с собой до первой мусорки или сжигать его в костре.
это наверное самые главные 2 пункта.

Я в принципе не против кодекса, мы взрослые люди и должны отдавать себе отчет как вести себя в лису.

dedmazay писал(а):

Я в принципе не против кодекса, мы взрослые люди и должны отдавать себе отчет как вести себя в лису.

не пугать в лесу лису :D

dedmazay писал(а):

Я в принципе не против кодекса, мы взрослые люди и должны отдавать себе отчет как вести себя в лису.

к сожалению не все это понимают и за частую позорят наклейку "4*4 нивер"

снимать наклейки когда продают машины, уже не первый раз сталкиваюсь с нивоводами, которые о нивере ни сном не духом, а машина с наклейкой, это ВАЖНО

1. видели с включенной люстрой на трассе, не нивера, а машина с нклейкой

2.наши всегда останавливаются помочь на дороге, если могут, но одноклубнику останавливаются всегда, так же были неприятные ситуации

3.и вообще, считаю наклейки раздавать просто так нельзя, должен человек себя как то проявить (ИМХО сугубо мое личное мнение)

позор тогда ИМ и пусть ИМ БУДЕТ СТЫДНО, что СВИНТУСЫ ТАКИЕ
:cry: :cry:

Мы вообще ведем пагубно себя в лесу по отношению к природе! Прем напрополую, ломая мелкую поросль, да и не мелкую тоже, взрываем дерн, превращаем поляны в болота, загрязняем свежий воздух выхлопом и тд и тп. Нам нужно посадки высаживать, чтобы восполнить природе взятое...

Иван_ЕКБ

ага и давай высадим все лиса каторые вырубаются на ЭКСПОРТ

Жмурик
По сути этот КОДЕКС - элементарно КУЛЬТУРНОЕ поведение на природе...Ты думаешь , что тот кто засирал лес , прочитав этот свод правил , сразу исправится ? Мне кажется - поздняк метаться , ЭТИХ уже не перевоспитать...Начинать надо с "младых ногтей" , т.е. личным примером воспитывать молодёжь...

Гарыныч писал(а):

т.е. личным примером воспитывать молодёжь...

вот и будем этим заниматься, и для начала пропишем свод законов ниверов.

Иван_ЕКБ писал(а):

Мы вообще ведем пагубно себя в лесу по отношению к природе! Прем напрополую, ломая мелкую поросль, да и не мелкую тоже, взрываем дерн, превращаем поляны в болота, загрязняем свежий воздух выхлопом и тд и тп. Нам нужно посадки высаживать, чтобы восполнить природе взятое...

задача максимально уменьшить вред для окружающей среды :wink:

Началось :( Давайте сначала эту тему обсудим во флудилке, чтоб вышел весь юмор наружу, а уж потом будем обсуждать серьезно.

Жмурик
Вот сразу не так. А если приехать на новое место, туда где нет костровища? А можно ли срезать дёрн и обложить им будущее место костра, а можно потом обратно всё дёрном прикрыть? Или сидеть холодным и голодным?

Иван_ЕКБ
Регламент, практически любых, соревнований не допускает завала живых деревьев, так? Так к чему вопрос? Если об отдыхе, тогда тем более есть возможность найти менее пагубный путь. Поляны в болота превращают тоже далеко не все, если дернину не взрывать, катаясь по этой поляне набуханым, то ничего с ней не случится. Выхлопы? Посмотрите на заводы вокруг, на тот дым, который они выпускают. Проезжал на поезде Череповец? Если нет, то набери в поисковике этот город и посмотри фото, там даже индустриальные пейзажи снимать умудряются на фоне дымов (хотя такое словосочетание в принципе невозможно, но это факт). Так что наш выхлоп ничто по сравнению с этими дымами.

Все знают, что нужно делать, что можно делать, а что категорически нельзя. Но... :(

katarida писал(а):

снимать наклейки когда продают машины, уже не первый раз сталкиваюсь с нивоводами, которые о нивере ни сном не духом, а машина с наклейкой, это ВАЖНО 1. видели с включенной люстрой на трассе, не нивера, а машина с нклейкой 2.наши всегда останавливаются помочь на дороге, если могут, но одноклубнику останавливаются всегда, так же были неприятные ситуации 3.и вообще, считаю наклейки раздавать просто так нельзя, должен человек себя как то проявить (ИМХО сугубо мое личное мнение)

ну помощи на дорогах не всегда дождешься. да и на сайте тема не всегда находит отклик. сам пару раз сталкивался, когда просьба о помощи игнорится. на дороге если встала машина с наклейками на аварийке остановится не грех.

А ещё каждый ОТВЕТСТВЕННЫЙ НИВЕР должен браконьеров пи...дидить, или иными способами пресекать их деятельность! 8)

+1..
считаю, что есть смысл прописать свод правил, обязательных к прочтению, но необязательных к исполнению (но крайне желательных)...
в котором прописать и отношение с природой (костры и пр), и взаимопомощь, и возможно даже про синьку за рулём в лесу (надеюсь я сейчас не покусился на святое)))... и прочее..
прост, мож люди задумаются... ну и новым ниверам будет легче ориентироваться в наших кругах (типо, что приветствуется, а что не очень). ну и как уже выше говорилось, чтоб люди не позорили символику клуба (наклейку), а то накосячит один, а подумают на всех... так и формируется отношение к нам...

Листоф писал(а):

чтоб люди не позорили символику клуба (наклейку), а то накосячит один, а подумают на всех...

ага, а наклейку выдавать после сдачи экзамена по знанию кодекса :lol:

Листоф писал(а):

в котором прописать и отношение с природой (костры и пр), и взаимопомощь, и возможно даже про синьку за рулём в лесу (надеюсь я сейчас не покусился на святое)))... и прочее..

считаю что только что сформировались первые 3 раздела кодекса... добавил во второй пост.

А что останавливаться надо только возле тех кто с наклейкой? А простые люди не люди что ли? Много раз видел как наклеечные люди просто едут мимо . Типа нет наклейки пусть стоит, а там дед-100лет, как можно мимо проехать. Помощь должна быть всем без разницы кому когда и во сколько .