Народ где в екб можно приобрести сей девайс :)

а зачем ему 6 контактов? просвети, так, для общего развития.
самый простой и надежный отключатель массы - ключ на 10 :twisted: :twisted:

Raid писал(а):

самый простой и надежный отключатель массы - ключ на 10 :twisted: :twisted:

А еще можно использовать топор с красной ручкой (на манер стоп-крана).

Raid писал(а):

а зачем ему 6 контактов? просвети, так, для общего развития. самый простой и надежный отключатель массы - ключ на 10 :twisted: :twisted:

Ключом на 10 ты отключиш тока минус. А при установке 6 контактного отключателя через него пускаетьса плюс и провода от катушки. Тоестьпри его отключении машина глушится полностью.Отрубаетьса зажигание и плюс возбуждение обмотки генератора.

Ну по рафовским техтребованиям выключатель достаточно на 2 цепи, типа собсно масса и зажигание (бензонсос для дизелюк). То есть обеспечивается глушение мотора и общее обесточивание. Зачем 6 цепей рубить - невкуриваю... :roll:

Я бы сделал 2 выключателя массы раздельно - первый общий глушение двига и обесточивание, но при этом оставалась бы лебедка. Второй - собсно на лебедь, рвать ее по плюсу. Утонул в броде или перевернулся - хлобысть первыую массу ( а лебедкой вышоркиваемся) , угроза пожара - хлобысть второй и вуаля 8)

я ключом на 10 могу и машину заглушить... :twisted:
достаточно его в заливную горловину бросить :D

:shock: Ой какие ужасы вы тут рассказываете!А скока раз машина выдерживает попадание ключа на 10 в заливную горловину?

<10>

ну зачем же такие сложности! Есть же центральный провод в трамблере:-)

Алексей 2131 писал(а):

Есть же центральный провод в трамблере

его нада строго перекусывать, зубами! :twisted: 8) :D

Юрий писал(а):

скока раз машина выдерживает попадание ключа на 10 в заливную горловину

от капиталки до капиталки спокойно выдерживат. 8)

Raid писал(а):

от капиталки до капиталки спокойно выдерживат

блин, ну раз так - нада попробывать :roll: 8)

А заводиться таким же ключом на 10 машина будет? :)

Юрий писал(а):

А заводиться таким же ключом на 10 машина будет? :)

а як жеж, будет, куда денется, карбовая тока и 2 ключами :)
одним плюс на катушку с аккума, вторым втягивающее замыкаем и погнали :P

хватит и одного на катушку, а потом с горы и сама заведется :D

В "Спортлайне" спроси .

Re: писал(а):

Второй - собсно на лебедь, 8)

Покажите такой выключатель (360 А) который выдержит лебёдку 8)

Re: писал(а):

Я бы сделал 2 выключателя массы раздельно - первый общий глушение двига и обесточивание, но при этом оставалась бы лебедка. Второй - собсно на лебедь, рвать ее по плюсу. Утонул в броде или перевернулся - хлобысть первыую массу ( а лебедкой вышоркиваемся) , угроза пожара - хлобысть второй и вуаля 8)

Это надо рубильник на 400А., ставить.

Re: писал(а):

Алексей 2131 писал(а): Есть же центральный провод в трамблере его нада строго перекусывать, зубами! :twisted: 8) :D

Я пробовал, остается металлический привкус на языке и зубы черные и волосы дыбом причем дымяться! :lol: :lol: :lol:

на 400 а берешь просто тяговое реле стартера и все ок

PS так делали на зил 130 для гонок отключение всей бортовухи при аварии втягивающее соотв брали от зиловского стартера размеры большие но оправдывают