После поезки на Шунут, чтоб отремонтировать задний редуктор, снял на ниве полуоси и решил проверить как там смазка в подшипниках поживает(месяц назад забивал новой смазкой), оказалось, что там смазка уже с водой и мелкой грязью. До поездки на Шунут в мокрое бездорожье по ступицы не лазил.
Стало интересно, а на других авто так же быстро вода попадает в закрытые подшипники?

Подшипник один новый совсем без люфта, другой подношенный без осевого люфта, количество воды одинаково в обоих.

Вода попадает только если погружать подшипники в воду. В остальных случаях влага попадает в незначительных количествах и её поглощает смазка.

Получается в таких условиях эксплуатации мне как минимум пару раз в год придетсяы снимать полуоси промывать и смазывать на них подшипники, и то же делать с передними ступичными подшипниками, или раз в год менять теже подшипники, по причине преждевременного износа из-за окисления трущихся поверхностей.

Подшипники изнашиваются не из-за окисления, а из-за абразива (грязь). Вода-то туда вместе с грязью идет. И там из трущихся поверхностей только дорожка сальника и сепаратор-шарик :) По все остальным поверхностям либо что-то катится либо вообще не касаются друг-друга :)

Ржавчина тоже абразив, так же там где ржавеет уменьшается толщина металла, т.е. в подшипниках увеличиваются зазоры между шариками и обоймами, если ржавеют рабочие поверхности.
Вначале говорил, что количество воды одинаково - ошибся, в немного подношенном подшипнике практически небыло смазки - одна грязь.
В итоге купил, уже не помню какую, дорогую смазку, похожа на жировую смазку, будем тестировать, говорят она лучше отталкивает воду.
Так и не увидел ответа на заданный вопрос: "на других авто так же быстро вода попадает в закрытые подшипники?"

ACD писал(а):

на других авто так же быстро вода попадает в закрытые подшипники?"

попадает, скорость никто не замерял :)

:D

а я низнаю куда там чо попадает, даже не смотрю - сдох подшипник -поменял., не сдох - ковырять лишний раз не буду :twisted: