Изучается спрос на нивалет 97 года выпуска. На данный момент из недостатков подтекает радиатор (после новогодних праздников буду лечить потихоньку), ну и на кузове видны следы езды по лесу.
Что сделано:
- кузов проклеен (кроме дверей и потолка) вибро- и шумоизоляцией;
- заднее сиденье удалено, с целью увеличения пространства багажника;
- кожаное кресло водителя от иномарки;
- радиостанция СВ диапазона (27 Мгц);
- экспедиционный багажник;
- люстра wesem;
- запаска на крыше;
- силовой задний бампер;
- силовой передний бампер с площадкой под лебедку;
- лебедка NVT9500 с кевларом;
- лонжероны обварены;
- генератор 120А, вынесен на верх;
- дополнительное охлаждение радиатора (управление из салона);
- арки резаны;
- задний мост обварен;
- А-рычаг задней подвески;
- редуктор переднего моста отвязан от двс и в стальном корпусе;
- дисковая блокировка VAL-Racing в заднем мосту;
- винтовая блокировка VAL-Racing в переднем мосту;
- главные пары с передаточным числом 4.44;
- усиленные валы привода колес VAL-Racing;
- лифт подвески;
- РК на подрамнике;
- промвал на крестовине;
- сцепление и маховик от шевинивы;
- резина Forward Safari 510 215/90 R15.
Бонусом отдам Хай-Джек и комплект цепей на колеса. Ценник видится в районе 150 килорублей.

вверх 8)

уп с

В бронь.

обратно уазик захотелось? )))

Атом писал(а):

В бронь.

ок

Rafa469 писал(а):

обратно уазик захотелось? )))

:oops:

Поднимем :)

8)

Были бы свободные деньгии, взял бы вторым авто для езды по лесу. А почему на первом фото перед так низко? Инжектор или карб?

Dmitry! писал(а):

Были бы свободные деньгии, взял бы вторым авто для езды по лесу. А почему на первом фото перед так низко? Инжектор или карб?

Карбюратор. Это не перед низко, а зад высоко. Он когда разгружен задран немного, когда барахлом загрузишь ровно встает.

Не получилось купить эту машинку только из-за активного сопротивления домашних, ссылающихся на сильно разросшийся семейный автопарк.
Но, мы с товарищем покупали несколько месяцев назад Ниву (б/у) так за 100 т.р. можно было купить стоковый вариант в более-менее нормальном состоянии.
А в данном случае за доплату в 50 тыр. автор предлагает готовую инсталляцию почти всех "ништяков" которые можно установить на Ниву (подрамник, экспедиционник, люстра, бамперы, лебедка, верхний гена, арки, А-рычаг (!), СРПМ, блокировки, короткие главные пары, лифт, резину, джек и цепи до кучи..)
Мне например, только гидроусилителя в комплектации не хватает.
ИМХО - вообще замечательное предложение.
Автору, удачи в продаже.
Ап!

Заманчивое предложение как раз ищу второй авто, но блин карб... спецов по карбам все меньше и меньше остается...

Toltek, там ничего сложного)) поковыряться немного, и разобраться самому можно

Дак разбираться то я разбираюсь, просто точной настройки без инструмента должного (типа газоанализатора) добиться практически не возможно, приемлемого да можно а вот должного увы.. а покупать газоанализатор.... можно конечно заморочиться и собрать впрыск на существующем двигле но опять возникает масса нюансов которыми заморачиваться не особо охота.

Я, когда брал этот автомобиль, специально карб искал как более удобного для настройки на определенный вид работы (нежели электронный впрыск), а также более удобного в плане обслуживания вне цивилизации... имхо конечно.

По настройке немного не согласен, ибо щас мозги можно прошить как угодно, благо обкатанных программ море хочешь на низы, хочешь на верха, хочешь спорт, хочешь город, да и почти любые хотелки сейчас можно воплотить. А вот по поводу обслуживания вне цивилизации это да, хотя если мозги водой не поливать то с ними нифига и не случается.

Поднимем...

Во народ пошёл! Карба боятся :D

Vezdelaz писал(а):

Во народ пошёл! Карба боятся :D

:unknown: