В принципе удалось выполнить все корме Иссык-Куля, на него не хватило времени и настроения из-за инцидента в Балхаше.

http://www.niver.ru/viewtopic.php?t=15586&postdays=0&postorder=asc&start=20

и так:
туда-
1 день 1186 км, 180 литров газа, расход 15,2 л/100км или 2,82 руб/км
2 день 1259 км, 142 литра бензина, расход 11,27 л/100км или 2,25 руб/км

обратно -
1 день - 1294 км, 130 литров бензина, расход 10 л/100км или 1,7 руб/км
2 день - 1430 км, 181 литр газ+бензин, расход 12,7 л/100км или 2,4 руб/км

общий пробег - 5827 км.
топлива - бензин+газ - 728 литров.

Газ в Казахстане такой же как и в Кургане, т.е. гавно, хороший газ попался только а Щучинске, Астане и Балхаше, в поледнем по 75 теньге это получается по 15,76 руб... дорого... при стоимости бензина 110 теньге (23,11 руб) на газу ездить не выгодно...

а сейчас немного фоток:

меняли деньки в Петропавловске по 4,76 в обменнике там же находится газовая заправка и магазин в котором купили симку, для покупки симки паспорт не нужен.

На одном из мест отдыха решил заехать на эстакаду п провести осмотр подвески, обнаружил небольшую течь тормозухи из занднего супорта, это конечно же напрягло но поехал дальше.
После поездки по автобану ушло масло, добавил 1 литр масла, добавил антифриза и тормозухи... дальше следил за жижами масла на обратном пути пришлось еще добавить 0,5 литра.

В Астану попали 1 мая в разгар праздника, немного заблудились в поиска АГЗС, на окраинах дороги хуже чем у нас, но в центре безупречны.

Начало второго дня.
За Карагандой степи уже не затоплены, все цветет и погода очень теплая.

на базе успел сделать несколько фоток, после чего встретился с гопотой, сваливать от туда пришлось резко так что пятки сверкали :P
там почти все постройки разрушены и растащены это видно даже с гугл папс, все эти постройки обнесены колючей проволокой

из начально планировали ночевать на берегу Балхаша, но базы отдыха там еще не работают, инцидент в Балхаше наложил опечаток на всю поездку.
в Балхаше оказалось гопота обыкновенная... :cry:
В Чарыне общался с человеком который занимается туризмом по Казахстану, он сказал, что для Балхаша это нормальная ситуация отсутствие работы и нищета молодежь толкает делать то что они делают.
Выяснил так же что эта территория относится к действующей военной базе и ездить туда не стоит если поймают военные то будет еще хуже чем с гопотой...

Так же недалеко от этого места на берегу озера нашел постоялый двор с охраняемой парковкой за 500 теньге, там можно порыбачить и отдохнуть.

В Алма-Ату приехали в 3 часа ночи не найдя достойного места для отдыха, ночлежки в Казахстане стоят от 2500 до 5000 теньге за ночь за двухместный НОМЕР!!! в номере душ и туалет...

Дороги хорошие трафик небольшой, в восторге от автобана щучинск-астана.

За Балхошом и в Алмаатинской области дороги заметно хуже чем в северном Казахстане, расстояния между заправками очень большие и нужно заливать полный бак так как очень частые случаи когда встают машины без бензина. до Алма-Аты доехал без штрафов, остановили всего 1 раз сразу после границы для проверки страховки. Штрафы там конские поэтому местные все дрессированные и пристроившись за ними можно спокойно ехать не нарушая.
Что обрадовало за городом скорость 110 км/ч, при этом дорога не перегружена знаками ограничивающие скорость, если там стоит ограничение 40, 50 или 70, то лучше скинуть скорость, лишних знаков там нет.

за это время побывали во все временах года, был холод и жара; чередовался снег, дождь и пекло... перепад высот от 78 до 3200 метров в общем от поездки незабываемые эмоции и впечатления...

В Алма-Ате очень много Делик всяких разных старых и новых и их проихводных.

В Чимбулаке джиперу делать нечего, это тусовочное место, а в Медео летом тоже делать нечего там мы попали под дождь вымокли до нитки и пришлось возвращаться в мотель для просушки хотя должны были по плану ехать в тургенское ущелье.
Не далеко от чимбулака находится пик Кмосомола, самая высокая точка Заилийского Алатау.

Озеро Ессик, очень понравилось, но там в выходные полно народу, там можно спокойно и без опаски ночевать в палатках что и делает местное население.
Несмотря на Селевую опасность во все ущелья пускают туристов стоит это на 2 человека и машину 750 тенге, селей в ущельях не было очень давно их стараются предупредить спуская води и обирая мусор и деревья оставшиеся после зимних снежных лавин. последний сель был в 1963 году

После Ессик поехали в Тургенское Ущелье, посещение стоит те же 750 теньге, в планах было пройти его насквозь через плато Ассе и Бартугайское водохранилище выйти прямо рядом с Чарыном.
Но погодные условия не позволили сделать это съехав на чернозем "альпийских" лугов я понял что чем дальше я еде тем дальше топать за трактором, да и после Балхаша страшновато было нарваться на гопоту :(
В тургенском ущелье самые яркие впечатления но туда нужно ехать на маломальски подготовленных машинах желательно не одному.

На серпантине в двух местах преграждал путь камнепад, который приходилось разгребать и объезжать по краю обрыва.

На верху стоит недостроенная обсерватория, но туда лесть я уже не рискнул, хотя туда полесть можно было, говорят там добродушный мужичок-сторож который всегда накормит обедом, так как не избалован общением :D

на вершине таки видел борсуков-людоедов, а так же встритили толпу велосипедистов из Новосибирска которые прошли насквозь Ассы и Бартугай, в Чарыне встретились с ними еще раз они сказали что там переодически попадаются машины на мудах и с лебедками.

Чарынский каньон просто нет слов описать его, после заморозков в Тургенском ущелье жара, я там обгорел как рак до красна. :D