Вроде холодов особых нет, а заводиться, только если сначало газ прокачать. Грешу на свечи. Так как провода в концен прошлой зимы на силиконовские "ХОРС", поменял. Какие рекомендуете ставить. Кстати, вообще толк в несколько-электродных свечах, или каких-нибудь раскрученных,типа Brisk-Прмимиум?

что значит прокачать газ?
Многоэлектродные лабуда и разводилово

Не имею проблем никогда при свечах NGK.

NGK 8) тока номер не знаю... Надо вспоминать... Они всех механиков в трепет ввергают своим зазором :). Но пашут отличненько :twisted:
У тебя бесконтакт, так шо сразу в магазе так и говори :).

А может это таки тебя Силыч лукавит? ;)

подтверждаю NGK номер по каталогу - лучший вариант!
Но ИМХО не в свечах дело

Я прошлой зимой тоже маялся, потом поехал поменял провода
на "Хорсовские" менял два раза, без брака у нас не обойтись, вечером открываешь капот и наблюдаешь светомузыку.
Поменял крышку трамблера (у 213 она своя другие не подходят, коричневого цвета), бегунок, свечи (г.Энгельс стоят 30р. проблем не знаю, это те которые с завода стоят, идеально подходят по накальному числу, зазору и т.д.), регулировка карба и смена ремкомплекта (там есть диафрагма, которая имеет большое значение при подаче топлива именно при запуске двигла) ну и его чистка конечно, подзарядка аккумулятора.
В итоге: -38 машина стоит два дня, прогрев аккумулятора (свет дальний-ближний, подкачка бензы бензонасосом (педалю акселератора не пользуюсь, потому-что бензин все равно кристаллизуется на сколько-то % и выбрасывается порционно, свечи закидывает махом) подсос и пуск, 3сек. погонял 2мин. покурил потом опять на 3 раз... взиньк и в голове "Умничка ласточка". А дальше с деловым видом под бескрайне удивленные взгляды охранников трогаешься и помчал :)

А где эти NGK - взять-то непаленые?

Gello писал(а):

А где эти NGK - взять-то непаленые?

В ОЛМИ или в ВЕСНЕ.