А кто как улучшал кресла ( Димус описывал свой метод)? Задолбали своим неудобством, расположением и непрочностью. На разборках нашел от японки за 4.5 тыр пара, но они не откатываются и неясно состояние... Может быть есть мастер способный болгаркой, сваркой и какой-то матерью привести в божеское состояние заводские?

Alex213 писал(а):

А кто как улучшал кресла ( Димус описывал свой метод)? Задолбали своим неудобством, расположением и непрочностью. На разборках нашел от японки за 4.5 тыр пара, но они не откатываются и неясно состояние... Может быть есть мастер способный болгаркой, сваркой и какой-то матерью привести в божеское состояние заводские?

Мне какжется лучше сиденья UNP поствить "Комфорт-Спорт", стоят конечно подороже: 140$ сдиенье, 10$ переходники на Ниву, 30 пневматический суппорт поясницы и 50 подгорев - но зато гарантии и никаких проблем в установке. А про сиденье иномарок, я еще ни разу не слышал, что вставали, как литые - все что-то варить, какие-то каркасы ставить и все это без гарантии,что тебя все устроит.

UNP хорошо, Recaro еще краше, спору нет. UNP говорят непрочные. Надо ж держать 110 кг. А гарантия в наши дни... Один из десяти, да и то на нервах... Лучше сварка с болгаркой :)

Иномарчие, по сотке за пару - и вот оно щастье. Ну его нафих штатный ацтой переделывать - я таки своим бараньим весом сломал... На заваренном наглухо ежжу, блинн! На мартовской 9 разборка - там бывает что хорошие проскакивают.

Разборка на сортировке.
Минометчиков 17 за заправкой направо и прямо там увидишь,
стоят 6т. от японца купе.

привет всем.
я на свою 213 воткнул от опель-фронтера. подошли идеально, внешние салазки встали даже по штатным отверстиям с небольшой расточкой. под внутренние салазки подложил кусок трубы квадратного сечения. его закрепил к кронштейну, а уже к трубе крепил салазки сиденья. если интересно пиши, отвечу подробнее.

михаил писал(а):

привет всем. я на свою 213 воткнул от опель-фронтера. подошли идеально, внешние салазки встали даже по штатным отверстиям с небольшой расточкой. под внутренние салазки подложил кусок трубы квадратного сечения. его закрепил к кронштейну, а уже к трубе крепил салазки сиденья. если интересно пиши, отвечу подробнее.

Опа-опа, а поподробнее :shock: ? Что за фронтера (какого примерно года модель?), скока стоит и все такое :roll: А посидеть можна попробовать? Штатные у меня ломались до отваливания спинки нафиг, да заварил, но не то это, не то :evil:

михаил очень интересно, давай подробней.
2 Ре на всякий случай цитата из Требований РАФ к автомобилям группы ТР1 "Сиденья - оригинальные" :!: :arrow: Так что поставишь сиденья и буиш с Вованом в ТР2 соревноваца :D :D :D

Михаил заинтриговал конкретно.
1. Где брал?
2. Почем?
3. Где дорабатывал (профиль брал и т.д.)?
Стало совсем актуально :((

Всем привет.
брал в разборке, правда в Питере, была возможность. за пару отдал 5 000 нашими деревянными, состояние сидений оченно хорошее. Джипиус-донор ориентировочно 1996-1999 год, Опель-фронтера спорт.
ставил сам, профиль от стройки остался. Сварочных работ не требуется, голова, руки, дрель и времени около шести часов. В принципе что ещё писать, показывать надоть, сами знаете лучше один раз увидеть...
Кстати до этого, года четыре назад, искал на 2103, импортные сиденья. подходят от фольксвагена, опеля, БМВ трешка, кузов Е30 - вообще идеал, их в итоге и поставил. салазки в одном уровне, переделывать тоже почти не пришлось. по цене тогда вообще свезло за пару отдал 800 рэ. обивка потрёпаная была, все проблемы решились самодельными чехлами.
от японок не смотрел. не знаю.
вот собственно и фсё.

телефон 698-295 колдуют с сидениями

это мне тожа в тр2 придется ездить=) у меня от форда кресла стоят.. млин в натуре как обычные кресла... здоровые такие=) правда щас уже не скажу кто и где ставил...